寶馬車都是「防爆胎」,它和普通的輪胎有什麼區別?可以換嗎

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關于說寶馬車型的標配防爆胎,匹配的防爆胎車型是不配備有備胎的,如果說寶馬的防爆胎在紮胎的情況下,還可以是以80公里以下的速度來行駛80公里的,在正常的情況下是能夠滿足大部分人的需求的。防爆胎的安全性能很高,但是舒適性和便利性的表現卻是一般。

如果把防爆胎可以換成普通的輪胎,那麼換成的普通輪胎以後還需要匹配相同的備胎,而普通輪胎的舒適性就會更高,但是備胎就會佔據後備箱的容積了。防暴胎除了在漏氣的時候,能不把你拋棄在馬路邊換輪胎以外,也就沒有什麼其他的好處了。

而防爆胎也並不是說能防止爆胎,其實與普通的輪胎是一樣的,只是說在漏氣沒氣了的情況下,還可以用最高80公里的速度來繼續行駛最多到300公里,而就是這300公里,是足夠能把你帶到汽配的輪胎店去修理的。

大家都知道,防爆胎的主要作用並不是用來防止輪胎爆胎的,而是在輪胎爆胎之後,還可以繼續地使用一段的時間,所以說並不需要馬上去更換輪胎的,這樣就可以把車子開到修理店去更換輪胎了。相對來說還是比較方便一些的,而且在爆胎的時候,車輛的安全性也會是更好一些的。

其實防爆胎就是廠商為了行銷而生造出來的名稱的,防爆胎應該叫做缺氣保用輪胎,也可以叫作是零胎壓續跑輪胎。顧名思義,也就是指防爆胎在輪胎沒有氣壓,而氣壓為零的情況下還能夠繼續跑。根據寶馬的官方宣傳,寶馬的防爆胎在沒氣的情況下,還能以不超過每小時80公里的情況下,再跑60至80公里。

我們開車上路,最怕的就是車胎突然沒氣了,而寶馬的防爆胎這個在沒氣了還能跑的特性,確實也是能獲得不少好感的。但是,這有利就有弊,而防爆胎的缺點也是不容忽視的。那麼防爆胎的缺點也是比較明顯的,由于是防爆胎的胎壁是比較厚的。

因此它的硬度也比普通的輪胎要高,在行駛當中的舒適性也不太好,胎噪也是比較明顯一點的,還有一點就是,防爆胎的費用比普通的輪胎貴很多,而一台輪胎大多數都在幾千元不等的,如果是爆胎或者是被紮了以後就只能更換。于是很多的人就想換上普通的輪胎,當然這也是沒有問題的。

但是採用普通輪胎的車,大多也都搭配著備胎來使用的,要麼就是放在後備箱的蓋板底下,要麼就是掛在車尾處。一旦是車胎出了問題,那麼就可以換上備胎來繼續使用的。寶馬車就是因為採用了防爆胎,所以說是沒有配備胎的,同時也是沒地方放備胎的,後備箱的蓋板就被封死了。

若是換成了普通胎,那麼如果車胎出問題了,又沒有備胎也還不能繼續開,那麼就會陷入兩難的地步,這樣就增加了處置的難度。雖然防爆輪胎又名漏氣的保護胎,顧名思義就是,當車輛在高速行駛或者是正常行駛的時候,如果說輪胎出現破裂或者是爆胎的情況,那麼漏氣保護胎就會發揮它的作用,能以每小時80公里的速度繼續行駛1小時左右。

而是在這個時間當中,是足夠下了高速去修理廠更換輪胎的。也就是說,只要不是斷軸,那麼一般的防爆胎輪胎如果破裂或者是紮釘了,也不會導致車輛失控等的情況,這也就大大地為駕駛人員以及乘客的安全提供了必要的保障。

在高速行駛中爆胎的事故不少,但是一旦爆胎了,較軟的普通胎在高速的旋轉下就會全部被甩出只剩下輪轂,那麼車子就會朝爆胎的那一側傾斜了,應對不好就會很容易造成車毀人亡的事故了。而若是防爆胎,就算是車胎突然泄壓了,胎壁也是能提供足夠的支撐,不至于說輪胎全部被甩飛。

這樣也就給駕駛員了更多的反應時間,能夠保證安全。若是貿然換成了普通的車胎,這樣安全性能就會大打折扣了。如果說車主的原車配套的是防爆胎,並且車輛是長期行駛在市區或者是一個固定的區域,個人覺得完全可以將防爆胎更換為普通輪胎的。

這是因為在這樣的情況之下,咱們是並不需要防爆胎,來帶給我們零胎壓行駛的功能的,因為我們追求更多的就是舒適性,即使是輪胎出現了故障問題,那麼在市區內也是可以得到及時的救援的。

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