隨著汽車工業的不斷發展，造車儀器精度越來越高，現在的汽車質量也比以前更好了。以前的汽車不好好保養，開10年就會出一堆毛病，現在的汽車保養得當開20年都不成問題。

既然汽車的質量越來越好，為什麼有關部門還不延長汽車的使用說明呢？ 我國機動車強制報廢規定第5條要求，一般私家車小型，微型非運營車輛超過15年引導報廢，超過60萬公里強制報廢。

以前有關部門要求車齡超過15年的汽車強制報廢，現在由強制報廢改為引導報廢，理論上來說， 只要汽車能正常通過年檢，沒跑到60萬公里就能一直開，國家對使用年限不做限制。

在汽車質量越來越好的21世紀，有關部門依據規定了汽車行駛里程數不超過60萬公里，主要是從以下幾個方面考慮的。

第一，尾氣排放。

我國的排放標準規定每隔幾年就會進行調整，2000年國家開始實施國一排放標準，5年后實施國2排放標準，三年后實施國三排放標準，目前我國已經實施了國6排放標準。

2020年國6排放標準全面實施，2025年國7排放標準將在全國范圍內開始實施。有關部門提高排放標準要求，主要是為了控制尾氣排放的污染物，保護環境，那些尾氣排放不達標的汽車必須提前報廢。

第二，從安全角度考慮。

有些車主用車頻率比較低，每年開車不到1萬公里，按照我國報廢車管理條例規定，車輛至少能開60年。60年車齡的汽車真的能上路行駛嗎？從安全角度考慮，有關部門也不會允許。

因此報廢標準中又加入了一條，必須通過年檢。年檢過程中，工作人員會檢查汽車的尾氣排放以及安全性能，安全性能不過關的汽車就要強制報廢。

第三，推動汽車銷量。

如果有關部門不對汽車報廢年限進行規定，很多車主根本不會買新車。我國的汽車市場規模龐大，潛力無限，規定汽車報廢公里數是為了以舊換新推動新車銷量上漲。

車齡超過15年的汽車每年要參加兩次年檢，因為這個流程復雜，浪費時間，很多車主嫌麻煩，直接把老車淘汰掉換一輛新車。有關部門制定嚴格的報廢年限以及年檢規定，就是為了為新車促銷。

編輯點評：

很多車主把汽車強制報廢想的太簡單，認為汽車只要能開，就永遠不應該報廢。汽車何時應該報廢與汽車的性能車況有關，有些上了年紀的汽車雖然能開，但是使用狀況越來越差，開著這些老車上路非常危險。

中國有句老話，舊的不去新的不來，希望大家把換車這件事看得坦然一些。如今我國的二手車銷量越來越高，說明中國車主換車的頻率更快。一輛普通的家用代步車，就算保養得到開15年車況也會越來越差，還不如換一輛性能更好的新車。