跑了一趟高速發現,「帶L」和「帶T」的汽車,差距真不小

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如今汽車已經走進了千家萬戶,汽車的出現為我們的生活也提供了很多便利,現在無論是有沒有錢,大家都想現在一輛汽車。不過買車的時候,很多人會出現「選擇困難癥」,不知道該選擇省油的自然吸氣發動機車型,還是有著強烈推背感的渦輪增壓發動機車型。

自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機是當下最為主流的兩款發動機,很多日系車身上搭載的都是自然吸氣發動機,它們最大的特點就是省油、故障率低。國內有很多車主買車的時候會把日系車作為首選,因為現在堵車非常嚴重,油價飆升,能夠省油就是給自己省錢了。

不過也有一些人覺得日系車雖然省油,但是爬坡的時候總給人一種沒勁兒的感覺。無論自己怎麼踩油門,都無法給自己帶來推背感。還是渦輪增壓發動機的動力更強,一腳油門踩下去就能讓人感受到強烈的推背感。甚至有不少人表示,「無渦輪不年輕」,沒有渦輪的汽車,讓人感受不到開車的樂趣。

車主王先生有一輛豐田凱美瑞,這輛車的排量為2.0升。當時買車的時候,王先生覺得作為城市通行的代步車,2.0排量的就足夠了。如果購買2.5升的汽車,油耗肯定會更高。2.0升既能跑又能省油,完全滿足自己的日常出行。

在市里開車時,王先生覺得豐田凱美瑞的表現非常優秀,百公里油耗僅6升左右,比很多1.5T的渦輪增壓發動車型要省油。但是跑高速的時候,王先生發現自己的汽車在超車方面的實力確實差很多。有時候自己明明把油門踩到底了,還是跑不快。遇到一個小的上坡,自己也得使勁踩油門才能爬得上去。

後來有一次他的車送去做保養了,但是因為工作需要,他要去外市出差,就開了同事的別克君威。王先生上車之後就感覺這臺車的動力比自己的汽車更足,跑高速的時候想要超車,稍微一踩油門就輕鬆超越了前面的汽車。

跑完了這趟高速,王先生明顯感覺到了兩輛車的差距。在城市裡開車時,豐田凱美瑞的動力是夠用的,而且燃油經濟性也要比別克君威更加出色。可是一到高速上,渦輪增壓的優勢就顯露出來了,特別是要超車時,渦輪介入工作,汽車的提速變得更快,一腳油門就能輕鬆實現超車。

作為當下最主流的兩種發動機,渦輪增壓和自然吸氣發動機在不同的場景下表現出的優勢是不一樣的。如果要說哪一款發動機更加優秀,個人覺得無法做出絕對性評價的。

在擁堵的城市道路上,汽車走走停停,渦輪根本無法介入工作,它的性能也無法發揮到最大程度。而且在怠速狀態下,汽車的噴油量還會升高。自然吸氣發動機沒有渦輪,堵車也不會對它產生太大的負擔,所以自然吸氣車型的油耗要比渦輪增壓發動機的油耗低。但上了高速,情況就截然相反了。所以究竟該怎麼選,還得看自己經常用車的環境是什麼樣的。

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