日系車被噴「鐵皮薄」,車主第一個不服,皮厚就能保命?

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俗話說實踐出真知,經常有人在網上抨擊日系車,皮薄車輕不耐撞,卻沒有人真正做過測試日系車的鐵皮到底薄不薄?你好,汽車是否安全與鐵皮的厚度無關,這是檢驗出來的結論。

日系車的鐵皮看似很薄,用手按一下就會出現一個坑,實際上完全是天方夜譚,大多數日系車的鐵皮都和德系車不相上下。如果大家測試過不同車型鐵皮的厚度,就會發現德系車和美系和的鐵皮也能用手挖出一個坑。

鐵皮只是包裹汽車的裝飾性材料,既能遮風擋雨,又能讓汽車看上去更美觀。有些車主認為日系車質量更差是因為鐵皮薄,這種說法是不成立的, 汽車是否安全看的是骨架,而不是包裹在外面的鐵皮。

我們用事實說話,大眾邁騰和本田雅閣的售價差不多,如果把這兩輛車放在一起對比,大家會發現二者之間的鐵皮厚度相差并不明顯。既然鐵皮本身就不起到保護作用,鐵皮薄一點和厚一點又有什麼關系呢?

汽車是否安全起到決定性作用的是骨架以及防碰撞材料,日系車企造車的時候非常聰明,將節省進行到了極致。包圍車身的鐵皮看似不重要,只要起到遮風擋雨保持美觀的效果就可以了,因此日系車車身鐵皮減配比較明顯。

日系車的車身涂裝減配了,是因為廠家要把錢省下來轉移到股價里,讓汽車更結實更耐撞。中保研碰撞測試是世界上最權威的汽車安全測試,豐田凱美瑞和本田雅閣在碰撞測試中取得了優秀的成績,足以說明這兩個類型的汽車非常安全。

網上有人說豐田汽車的鐵皮特別薄,用手指在隱形蓋上按一下就會出現一個坑。這種現象確實存在,但是非常普遍,30萬以內的日系車受造車成本限制,車身鐵皮肯定不會用,加厚材質用手按出一個坑合情合理。

讓人不理解的是,有人把鐵皮按住一個坑與汽車的質量問題進行掛鉤,這是不合理的。一輛車是否已安全,要看車輛能否對乘客和司機進行保護。發生撞擊時,只要車身框架過硬,緩沖材質良好,車內乘客毫發無損就說明汽車很安全。

最后我們再從另一個層面闡述,日系車的車漆一點也不薄,豐田卡羅拉和本田思域同屬a加級轎車、卡羅拉的重量為1265千克,思域的重量為1275千克。看來汽車的重量無法對安全起到決定性作用,日系車看似簡配,實則把錢省到了我們注意不到的地方。

編輯點評:

國內很多車主買了第1輛日系車后,還想再買第2輛日系車。日系車除了駕駛體驗差動力較弱以外,幾乎沒有毛病,喜歡激烈駕駛體驗的不要碰日系車,喜歡穩重成熟的車主可以選擇日系品牌。

網絡上流傳日系車皮薄的傳言,其實是一種錯誤的造車理念。日系車能在保證燃油經濟性的同時,帶來更快的速度以及更好的駕駛體驗,這才是日系車最優秀的地方。

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