曾經在汽車市場流傳著這樣的傳言，而且，大多數民眾都聽到了這樣的傳言，例如，車到山前必有路，有路的話一定有Toyota車，今天就好好說一下開不壞的Toyota和修不好的福斯，每次說這句話，我都覺得Toyota是一個汽車品牌，他所屬的車都不會壞嗎？

福斯也真的不能修理所有的車嗎？嚴格來說，不是這樣的車，每個企業都有好的車和壞的車，有更好的評價和評價不好的車，這個要求我們能分辨出來，事實上說的開不壞，Toyota也指其中幾輛車，修不好的福斯，其實是指車。

為什麼我們會評價車子不會壞，不能修理，我知道汽車有很多零件，但是其中一個零件有問題的話，這輛車就會在修理工廠反復出現修理，如果這輛車所有零件的組合都很完美的話，實際上事故的機率很低，這個情況不會壞，所以嚴格意義上說，開車不壞的話修理就不好，這是對車內零件的評論，所以，我今天來看看哪個零件成功了，失敗了。

首先說一說開不壞的Toyota，作為最先進入中國汽車市場的外資企業之一，Toyota一直致力于制造和生產接地車，從最初的Yaris和Toyota佳美來看，日本人確實在汽車制造技術上是首屈一指的，但是，Toyota的評價不是這兩輛車在中國的基礎，而是蘭德巡洋艦系列。

實際上，陸地巡洋艦只是車系Prado和陸地巡洋艦是陸地巡洋艦系，這兩輛車經常在中國最遠的西部行駛，而且故障率很低，所以Toyota的口碑發酵成了中國人心目中不錯的Toyota，Toyota是全世界唯一擁有汽車零件的制造商，要把所有的零件安裝到Toyota的汽車上，必須經過Toyota認證部門的嚴格審查，這保證Toyota在市場上是否不好。

但是，Toyota為了保證陸地巡航系統的充分穩定和故障率的降低，使用了幾十年前的技術，在引擎上，幾十年前的引擎出現在現代的車系上，所以不能適應現在的時代潮流，我會改變主意，如果Toyota使用了現在最先進的技術，會像原來那樣順利嗎？

說完Toyota，我們再談一次福斯，你覺得為什麼群眾修不好呢？我們都知道，中國大地上群眾是最常見的車型，很多城市甚至把群眾當成這個城市出租車的主力車型，那麼有保證，為什麼還叫維修不好的群眾？首先談談福斯車的優點，耗油量高，性能好，而且空間也足夠大，和日本車相比，內部裝修還不夠火候，但是已經足夠了。

群眾以前的評價沒有任何問題，很多政府機關也把福斯的車作為日常的公用車來使用，不過，近幾年，福斯有名的B級車的帕薩特（參數丨圖片）和邁姆發生了各種各樣的問題，賣得這麼多，為什麼會有這樣的事情呢？

那麼，我們來看一下，帕薩特和邁姆到底有什麼情況？首先從當時的B5開始，帕薩特還是新車，但是那時因為使用了很多先進的技術，所以發生了大幅度的變化，汽車的問題頻繁發生，根據制造工序的不同，大幅度變更后B5不僅沒有達到預期的反應，還出現了發動機抖動、漏油等很多狀況。

到了后期，帕薩特和邁斯特安裝了EA888系列發動機和七速濕式的雙離合變速器后，發生了發動機油泄漏、抖動、變速器漏油等各種各樣的問題，因此，在一些平臺上，很多汽車的評估人員對帕薩特和梅姆長時間駕駛后，發動機和變速器的漏油現象也并不少見。

最后，這也是帕薩特和邁姆腳出高故障率的原因，但是，經過近幾年的發展，EA888系列的引擎成為了第三代，七速濕式雙離合變速器已經完善，所以，不能修理的群眾正在逐步改善，請不要認為太壞了。