老司機：跑完高速立馬「洗車」不可取，這不是在養車，而是在「毀車」

2022/02/20

作為一個有20年駕齡的老司機來說，跑完高速馬上洗車是完全不可取的，輕則毀車，重則危害生命安全！奉勸有這種行為的車主一定要三思而行，只有明白其中的利害關係，才能知道跑完高速立馬洗車的危害性！

雖說車輛對于每一位車主來說只是一個代步工具，但是不正確的養護方式，往往會加劇車輛的老化和損壞，因此我們要學會用合理的方式去養車，避免給自己帶來不必要的麻煩，甚至是危害到我們自身的生命安全，跑完高速立馬洗車完全就是百害而無一利的養車方式。

老司機：跑完高速立馬洗車完全不可取，這不是在養車，而是在毀車

咱們車輛在跑完高速之後，車頭和前擋風玻璃上面或多或少的會粘上很多蟲斑（尤其是夏天最常見），很多車主對于這些蟲斑完全無法忍受，所以在跑完高速之後的第一件事就是洗車，殊不知這樣的行為其實就是在毀車！

跑完高速立馬洗車的危害性：

①損壞刹車盤

咱們車輛在高速行駛的狀態下，經常會出現連續制動的情況，此時車輛的刹車盤和刹車片之間會產生大量的熱，如果咱們直接用冷水沖洗車輛的話，就會導致車輛的刹車盤出現變形，如果咱們低速行駛，是不會有任何感受的，但是如果再次高速行駛的話，我們會發現當車輛速度達到90km/h以上的時候，我們輕踩刹車，車輛的方向盤會出現抖動的情況，並且伴隨著刹車踏板也有抖動的感覺，如果變形嚴重的話，甚至還會影響到車輛的制動效果，此時我們需要更換刹車盤和刹車片才能徹底解決這樣的情況。

②容易導致車輛玻璃的損壞

夏季高速行駛，由于車外溫度較高，加之車輛長時間處于暴曬之下，所以車輛表面溫度會迅速升高，此時如果咱們直接洗車的話，較大的溫差會導致車輛玻璃直接破裂，這就和冬天玻璃起霜，咱們不能用熱水清理是一樣的道理。

③加劇車輛高溫情況的發生

每當到春夏交接的時候，咱們行車最擔心遇到的問題就是毛絮（樹絨），而毛絮最大的危害就是大量覆蓋在汽車冷凝器和水箱的表面，最終導致車輛空調失靈甚至是高溫情況的發生，如果長時間不清理甚至會導致車輛發動機的損傷，而清理毛絮最好的辦法就是用吹風槍清理，但是此時如果我們直接洗車的話，毛絮沾到水就會凝結成一塊塊類似于結痂的固狀物體，此時想要用吹風槍清理是完全不可能的，只能拆掉冷凝器和水箱清理才可以。

④最過分的是高速行駛之後直接清理發動機艙，嚴重的直接導致發動機和變速箱報廢

我遇到過更誇張的車主是高速行駛之後，不但要洗車內車外，甚至連發動機艙都不放過，打開發動機艙上來就是一頓「涼水澡」，此時就好像我們大夏天出完汗之後洗涼水澡是一個道理，冷水一激最容易感冒，其實汽車也是這樣（高溫之後的發動機以及變速箱），過大的溫差會導致金屬變形，嚴重的還會導致開裂的情況發生，所以高速行駛之後，車輛千萬不能沖「冷水澡」。

車輛高速行駛之後正確的養車方式

咱們的車輛經過高速行駛之後，車輛表面會非常的髒，除了直接洗車，此時我們也可以進行簡單的清理。

①針對前保險杠上面的蟲斑

很多車主會比較糾結一個問題，那就是我們跑完高速之後，車頭的位置經常會佈滿很多蟲斑，此時如果不及時清理的話，等到蟲斑幹掉硬化，就很難打理了，針對這樣的情況，我們可以將清洗劑噴在毛巾上，然後擦拭前保險杠上面的蟲斑，直到擦乾淨為止。

②針對前擋風玻璃上面的蟲斑

其實前擋風玻璃上面的蟲斑是比較好清理的，在高速行駛的過程中，我們只需要多開幾次雨刮噴水功能，就能長時間的保證車輛前擋風玻璃上面的清潔，雖然會有點浪費玻璃水，但是清晰的行車視線才是行車安全的第一保障。

③針對毛絮或者樹絨

春夏季節，高速行駛的車輛最怕遇到的就是樹絨或者毛絮覆蓋在車輛的冷凝器或者是水箱上面，因此在高速行駛之後的車輛，我們首先需要做的就是待車輛停車之後，找到附近的汽修廠，用打氣泵對車輛的水箱和冷凝器進行清理，此時的毛絮因為覆蓋的不是非常的密實，非常好打理，切記不要用水槍沖洗，這樣只會將毛絮從冷凝器表面沖到冷凝器和水箱中間的夾層裡面，造成更加嚴重的高溫情況。

④高速行駛之後車輛可以洗車，但是最好等車輛降溫之後

當車輛下高速之後，最好不要立即洗車，最正確的處理方式是等車輛冷卻一兩個小時之後，然後再去洗車，此時車輛發動機的溫度得到緩解，就不會因為較大的溫差而對車輛的發動機以及車輛的制動系統造成損壞。

車輛高速行駛之後能否清洗發動機艙？如何正確的清洗發動機艙呢？

很多車主朋友都比較糾結一個問題，那就是車內車外比較好清洗，車輛的發動機艙我們到底該如何清洗？接下來我們就針對這個問題來仔細的討論一下發動機艙的清洗方式。

1、理論上來說，任何車的發動機艙都是可以用冷水直接清洗的，只有一些老車，還是不建議大家清洗發動機艙，主要是因為很多老車的線路會出現不同程度的老化破損，此時如果用冷水清洗的話，會加劇這些線路的老化腐蝕，從而導致車輛出現各種線路問題或者是缺缸無法打火的情況。

2、清洗發動機艙一定要在冷車的情況下進行，還是如前文所說，咱們在清洗發動機艙的時候，千萬不能在熱車的狀態下操作，主要是因為熱車狀態下的發動機，遇冷之後，因為金屬材質的特殊性，會出現不同程度的變形或者是開裂的情況，所以咱們在清洗發動機艙之前要確保車輛處于冷車狀態。

3、清洗發動機艙要避開機艙內的保險絲盒以及點火線圈，主要是因為車輛的保險絲盒裡面相當于車輛內部的「血管」，如果進水的話就會導致車輛線路故障問題，嚴重的還會導致用電器的失靈，而點火線圈是車輛啟動的關鍵，一旦進水將直接導致車輛無法啟動。

4、冷車啟動之後直接清洗發動機艙即可，我自己清洗發動機艙最直接的方式就是冷車啟動，先在發動機艙內部噴一層發動機清洗劑浸泡2分鐘，避開車輛的保險絲盒以及點火線圈，然後直接用水槍沖洗即可，沖洗完發動機艙之後，再用氣泵對發動機艙表面的積水進行簡單的清理。

5、發動機艙清洗完畢之後，千萬不能直接熄火停在路邊，主要是因為水的滲透性比較強，如果不及時清理乾淨的話，各個插頭或者線路之間就會出現腐蝕短路的情況，從而導致車輛的某些功能失效，所以此時我們需要做的就是打開發動機艙，繼續著車，直至發動機的溫度將發動機艙烤幹為止。

我們可以在清洗完發動機艙之後，直接關閉發動機艙行駛車輛，以此達到烘乾發動機內部水分的作用嗎？答案是完全不可以！

主要是因為清洗完發動機之後，關閉發動機艙，此時發動機產生的熱量的確能夠烘乾機艙裡面的水分，但是這部分水分會因為高溫的情況蒸汽化，而水蒸氣的滲透程度相比于水分有過之而無不及，腐蝕性和危害性更強，所以還是不建議大家洗完發動機艙之後直接關閉發動機艙來行駛車輛。

延伸話題——高速行車之前，這5個方面最該檢查，輕則毀車，重則人亡

其實咱們長途行車的時候，最擔心遇到的問題就是車輛出現故障導致的毀車問題，甚至是人員傷亡問題，所以在高速行車之前，我們一定要注意這5個方面的檢查。

1、輪胎檢查

根據相關報告顯示，爆胎事故占交通事故總量的70%以上，而江淮汽車曾經做過調研，全球每年因為交通事故導致的死亡人數高達125萬人，其中，中國每年因為交通事故死亡的人數更是達到26萬人，由此可見輪胎在咱們行車過程中的重要性。

因此在高速出長途之前，我們需要先檢查每只輪胎的胎壓，轎車輪胎的胎壓最好保持在2.3bar-2.8bar之間；其次需要檢查的則是輪胎的花紋磨損，當輪胎花紋磨損接近于排水槽裡面的安全線時，我們最好直接更換輪胎；最後需要檢查的地方則是輪胎側面是否有明顯的傷口，如果有的話建議直接換掉，如果不想更換，最好將問題輪胎放在後輪，無論在任何情況下，都要保證方向輪的安全性。

2、車上油液的檢查

在出遠門之前，我們還需要對車輛的全車油液進行檢查，首先是機油，確保機油的油位處于正常狀態，其次是防凍液液位的檢查，最後是刹車油的檢查， 在保證不缺刹車油的前提下，還要確保車輛刹車油的含水量不超過3%，一旦刹車油中的含水量過高，車輛長途行駛之後產生的熱量就會將刹車油中的水分蒸發成水蒸氣，直接帶來的後果就是刹車失靈；對于車上的玻璃水或者是防凍液，只要是不缺就好。

3、檢查刹車片

制動雖然是一個老生常談的話題，但是卻是很多車主最容易忽視的一個保養項目，所以在出長途之前，我們還需要檢查刹車片和刹車盤的磨損情況，如果該換的話，千萬不要猶豫，在行車安全方面千萬不能抱著僥倖心理。

4、車輛儀錶如果有故障碼最好及時處理

當車輛發動機故障燈點亮的時候，很多車主往往會選擇忽視，一般來說，發動機故障燈點亮都是因為一些感測器的損壞，的確不影響車輛的正常行駛，但是最好還是及時的去解決問題，避免高速行車帶來不必要的麻煩；另外，如果車輛儀錶亮起ABS燈和側滑燈，我們需要立即檢修車輛，主要是因為這兩者涉及到車輛的制動效果，直接關係到我們的駕駛安全，萬萬不可馬虎大意。

5、檢查備胎和隨車工具

為了應對緊急情況，比如輪胎損壞之類的，我們還需要對車輛的備胎以及隨車工具進行檢查，確保備胎的胎壓能夠正常使用，然後檢查千斤頂和輪胎拆卸工具，最好再隨車準備一根加長杆，防止輪胎螺絲太緊拆不動， 所有轎車的輪胎螺絲都是正絲，順時針方向是緊，逆時針方向是松，最後還需要檢查咱們的滅火器、三角警示牌以及反光背心是否全都準備齊全。