為什麼都說「日系車」省油?日系車省油是靠「重量輕」實現的麼?

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在很多車友的認知中,日系車是省油且皮實耐用的,不可否認這些車友對日系車更有好感;而在那些不喜歡日系車的朋友眼中,日系車或許真的省油,而之所以省油則是通過大幅度給車子減重來實現的,所以產生了日系車輕的說法;實際上這兩類群體的認知都存在問題。

什麼是省油?省多少算省油?比較差異時我們不能只關注結果,差異程度其實才是最重要的!比如有A、B兩輛車,同級別、差異不大的功率范圍,A車百公里油耗6.8L、B車百公里油耗7.0L,這種時候比較油耗高低、誰更省油的意義是什麼?能承受百公里6.8L的消費者同樣能承受百公里7.0L,這就是現如今車輛百公里油耗逐漸不被重視了的原因!

實際上只要結合預算確定自己要買車子的級別即可,至于油耗其實差異不大;可以負責任的說,只要是同級別車型,五大車系的產品油耗差異是微乎其微的,完全可以忽略不計;因為即便消費者不考慮油耗,相關的油耗規則、標準也會對車輛進行約束,費油的車子連標準都通過不了,又怎麼可能賣到消費者手中呢?所以相同級別任何車系的產品都是省油的!

日系車其實並不輕,更談不上通過減重來實現省油

不知道從什麼時候開始,日系車就成了輕的代名詞,為什麼產生這種說法?因為喜歡日系車的朋友寧願相信日系車更省油,而當這種說法廣為流傳的時候,不喜歡日系車的朋友就開始說日系車省油的原因是因為輕,所以日系車輕的說法也開始流行;實際上日系車省油、日系車輕的說法都存在問題,同級別的日系車油耗沒什麼優勢,而同級別的日系車也並不輕!

當然口說無憑,咱們來列舉幾個車型,就拿各個車系的最低配為例(花裡胡哨的配置少更容易看出車子本身的輕重),豐田凱美瑞最低配為1530千克,大眾邁騰最低配1440千克,雅閣最低配1478千克,帕薩特最低配車重為1470千克,日產天籟的最低配為1456千克,別克君威最低配為1430千克;看到了麼曾經的車重高油耗代名詞美系車反而是輕量化做的最好的!

而日系車輕麼?同級別中當然不能說都是最重的,但差異並不大,十幾公斤的重量差異對安全、油耗都沒什麼影響;上面是B級車的比較,A級車同樣是這個道理;卡羅拉最低配為1330千克,大眾朗逸為1225千克,本田思域為1250千克,別克英朗1220千克,日產軒逸最低配則是1230千克;日系車輕麼?是真的輕,還是一些朋友希望日系車更輕?還是那句話,人們總是會相信他們更願意相信的事情,至于實事求是反而不那麼重要了!

實際上車重車輕差個幾十公斤不算啥,無論是哪個車系都沒必要拿這些說事,不如去關注下各個車型的車身強度(屈服強度、拉伸強度等等,用資料對比出結果後再說,而不是憑藉自己的想法或聽別人說);總而言之即便是在2022年,依然有很多朋友不願意捨棄那些慣性的、錯誤的思維,只相信自己願意相信的結果,而無視真偽對錯;無論是現在還是過去,同級別比較日系車都不輕!當然也不怎麼省油!

日系車到底省不省油?

車友們不妨問問自己,同級別車型中憑什麼日系車就得省油?在各個級別中,日系車都是最省油的麼?實際上在A級車中,最省油的是斯柯達明銳、6.55L百公里,大眾寶來油耗達到6.77L百公里;而日系同級別的本田思域、豐田卡羅拉、日產軒逸都在7L附近(資料參考小熊油耗,各位可以去求證);而中型車中(B級),1.4T的斯柯達速派、大眾邁騰也比2.0L凱美瑞、2.0L天籟、1.5T本田雅閣油耗更低!

可以說在各個級別都車型中,日系車都算不上最省油的,當然所指的都是燃油版車型的對比,混動另當別論;那麼這2、30年來日系車省油的金字招牌是咋來的?是不是真的就像前文所言那般,無論日系車省不省油、我們都寧願相信日系車是省油的?實際上省油這個詞彙最具有迷惑性,比如大眾寶來百公里6.77L(1.4T)、卡羅拉7.07L(1.2T)百公里(參考小熊油耗),誰更省?顯然是寶來省油!而若問誰省油?其實兩款車都很省油,百公里差了0.3L、一年的油錢差異最多幾百元(1-1.5萬公里)!

所以這種層面的比較真沒意義,如果僅是為了得到新的知識,那麼可以去分高下,而如果僅僅出于對使用層面的考量,百公里0.3L的差異不算啥,能買車的都不差這0.3L;所以車友們以後就不用談什麼省油不省油的話題了,同級別的車型都差不多;因為有雙積分規則跟著呢,油耗高會被罰款的,所以無論哪個車系想生存下去,就必須省油,車企對油耗的重視程度已經遠超消費者了!如上圖所示2025車企平均油耗(車企所有產品的平均油耗)要達到4.6L,消費者在意車子油耗是4.6L、5.0L麼?當然不在意,但車企則必須得重視!

所以現如今的在售車型都省油(那些性能版本車型另當別論),所以也就沒必要說日系車省油了,還不如問問同級別中哪個車系最費油?同一個時代、同一個級別,油耗差異是微乎其微的,所以動不動就談這個車省油那個車費油的觀點挺沒意思的,畢竟踩油門時在油箱裡形成漩渦的車型太少了;實際上日系車輕、日系車最省油的觀點都是不成立的;相比較之下日系車最大優勢是綜合使用費用相對低一些,不過這些年來日系車的質量也在下滑!

總而言之,日系車輕麼?當然不輕,同級別中日系車一點也不輕,個別車型還是同級別中最重的存在(雖然存在高速公路操控不好的問題,但這與輕重沒關係,飛機重、但卻能飄起來);那日系車省油麼?只能說日系車並不費油,燃油經濟性屬于第一梯隊,但同級別中不是最省油的車系;既然日系車都算不得最省油的存在,那麼通過減重來實現省油的說法就不合理了;實際上輕量化是各大車企都在做的事情,這是汽車的一個進化方向,就目前來看輕量化最明顯的恰恰是美系車,因為過去的美系車太重了!

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