車子在怠速的時候雖然也燒油，但是怠速消耗的汽油是比較少的，它主要是燒來保持發動機不熄火。網上能查到的一般1.5L的發動機怠速一個小時也就燒1.3L左右的汽油。所以很多人在日常用車的時候為了省油就習慣性地掛空擋滑行，但是這種做法實際上並不省油，今天拓海就來跟大家講一下最省油的做法，希望我的講解能夠幫助到大家。

不管是自動擋還是手動擋的車子，遇到下坡啊這類路段的時候掛空擋滑行都不是最省油的做法，甚至相對于正確的滑行方法來說，掛空擋還會額外多浪費油。這其實跟我我們用的手機是一樣的，為了保護手機電池經常是用完電了才充，卻不知道這樣反而更傷電池，保護電池的最好做法反而是隨用隨充。

相對于我們平時踩油門加速來說，空擋滑行那肯定是省油的。因為空擋滑行發動機就只有怠速的功率，這個時候行車電腦的噴油量最小。但是這只是相對于我們踩油門加速的時候省油，如果是下坡時候的滑行的話，反而是帶檔滑行最省油。帶檔滑行的時候維持發動機運轉的動力來源已經不是燒汽油了，而是車輛的慣性下滑通過車輪以及變速箱反作用到發動機上的力來帶動發動機運轉。此時行車電腦處于不噴油的狀態，相比于怠速時候的最小噴油量，是不是不噴油才是最省油的？

所以我們在用車的時候，遇上長下坡最省油的做法就是帶檔滑行，不管是自動擋還是手動擋都可以帶檔滑行。此外平時注意多跑跑高速，使用適合發動機粘度的機油，不加劣質汽油等等做法，也能使我們車輛的燃油經濟性有所提高。一些省油的駕駛技巧，比如儘量少踩油門啊，不要飆車啊儘量不要急加速啊等等這些做法也能夠省下不少油錢。

此外自動擋的車子如果下坡的坡度比較長，還是建議切換到低速檔位或者手動模式切換一個相對低的檔位來下坡。因為在D檔的模式下車輛會越溜越快，我們只能頻繁踩刹車減速，但是手動模式或者低速檔能夠最大程度的利用發動機的反制動力減速，可以減少踩刹車的頻率避免了刹車失靈的危險。

以上就是拓海給大家分享的關于長下坡掛空擋滑行到底能不能省油的問題，不管是自動擋還是手動擋，長下坡最省油的做法是帶檔滑行。