開車15年,總結了9條「駕駛鐵律」,其中有5條經驗跑高速很受用

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85後老司機一名,15年駕駛里程超過50萬公里,感觸頗深,江湖越老,膽子越小,安全駕駛離不開好的駕駛習慣、豐富的駕駛經驗、良好的駕駛心態等因素,下面分享9 條駕駛「鐵律」,都是多年積累的乾貨,希望對車友們有所幫助。

經驗一、「預判」很重要

1、紅綠燈路口如何預判?

通過紅綠燈路口時,看到綠燈只有1-2秒左右,如果前面還有一輛車還未過停止線,這時候就算看到他加速行駛,自己也要保持好車距,時刻準備停車。

因為一旦前車一腳刹車停在路中央,那追尾就無可避免了,自然後車全責,這樣的案例是在太多了,都是沒有預先做好預判。

比如,高速上,看到前車刹車燈突然亮起,打開了轉向燈或者突然變道,肯定前方有異常,切記減速保持安全距離,對于刹車,只能提前踩,不能快到了才重踩

2、「鬼探頭」總讓車主防不勝防

如果道路兩側有隔離綠化帶、公車等遮擋了自己的視線,或者說只要有盲區,一定記得減速慢行,因為你根本不知道,兩側會不會突然跑出行人或者動物。

3、高速路上,記得「錯位」跟車

高速路上行駛,跟車時候儘量和前車錯開一定的位置,不要跟著前車車轍印,錯開位置,這樣能看到前面第二輛車,甚至第三輛車的尾燈,假設前方出現緊急情況,也能通過尾燈或者看車輛狀態,第一時間做出反應。

同樣,前面說過,三車道走中間車道,兩車道走左側車道時,儘量靠近中間車道,讓左側遠離路沿。

4、高速出口或者匯入口路段,提前變道

高速路上很多事故都發生在高速出口,總有些粗心大意又不懂交規的車主,臨近出口,還在左側車道行駛,眼看快到了實線,快錯過了出口,這時不管不顧,一腳刹車,一把方向,便向出口處駛去,這時候吃虧的可能就是後車了。

因此,如果自己不出高速路,那看到前方有出口,首先走左側車道,車速儘量慢一些,與前車保持較遠的安全距離,同樣的道理,在高速匯入口,也提前走左側或者中間車道,有些車主,直接從匝道開到中間車道甚至左側車道,走左側車道的話才能避開。

經驗二、讓速不讓道

自己是正常行駛,如果左側有車想要強行加塞進來,記得不要慌,更不要隨意向反方向避讓,很多時候,當遇到其他車輛突然加塞進來,出于人的本能反應,可能會立即向另一個車道變道避讓,本能反應下會忽視後車安全問題,如果此時和後車碰擦,就是自己全責,如果減速正常行駛,就是對方全責。

正確做法是,可以適當減速,能確保兩側安全,再變道,無法確保,那就不要打方向,正常行駛,至少這樣發生碰撞是對方全責,危險性也不會很大。

經驗三、高速路上,超車不要猶豫

超車很考驗經驗技術,首先只能左側超車,超車之後也不要迅速回到原車道,超車前,先打左轉向燈,然後快速看一眼左後方來車是否安全,足夠安全的情況下,要快要准更要穩,不要車頭都進左側車道了,又退回來,很可能造成原車道後方車輛追尾。

在城裡,如果車輛較多,車與車跟車距離較近,這時候先打轉向燈,車頭慢慢向車道分道線靠近,等待後車通過,然後再次確認後車,再把把車頭逐漸開到左側車道內,完成變道。

經驗四、路上任何物體都不要壓

行駛途中遇到任何物體,無論大還是小,無論看得清還是看不清,能避開一定要避開,因為你根本不知道裡面到底有什麼,尤其路上的井蓋、碎石子一類很危險。

高速路上遇到積水,無論大小,記得提前減速,能避開的一定避開,當車速到100以上,哪怕積水面積很小,很淺,也會影響車輛抓地力,情況嚴重的還可能導致側滑等。

經驗五、「走灰不走白,見黑停下來」

晚上開車,路面在燈光照射下,一般呈現灰色,這屬于正常顏色,如果看著是黑色,那可能路面有大坑又或者路面有問題,而白色可能是路面積水反光,折射出來的,這些情況都需要先確認安全再通行。

經驗六、安全距離是關鍵(駕駛習慣、車速、高速注意事項)

駕駛員需要做的就是注意保持好車距,控制好車速,不占道行駛,當然了,車速和車距也是一個難點,很多新手缺乏經驗,首先,我們搞清楚高速路上 時速與刹車距離的問題。

時速與刹車距離,中間藏著太多「學問」

刹車距離的長短,主要因素是車速,除此之外,還有車重、輪胎、刹車系統、懸掛設計、路況等因素。

車速:車速越快,刹車距離越長,車速和刹車距離並非簡單的正比,而是呈指數級增長,比如說車速在50公里每小時的時候,刹車距離僅為10米左右,車速達100公里每小時的時候,刹車距離普遍在40米左右,當車速達120公里每小時的時候,刹車距離超100米以上。

輪胎:汽車輪胎和地面的接觸面積以及地面的摩擦係數都影響著刹車性能,輪胎越寬,加上路面越粗糙,制動效果越好,比如瀝青路摩擦力大于水泥路。

車重和懸掛:車輛越重,刹車時,出于慣性,刹車距離會越長。

一般來說,家用轎車100-0km/h刹車距離普遍都在40米上下,性能好的車型,比如說保時捷718,百公里刹車距離為32.74米,32米的刹車距離可以說是汽車的「天花板」。

但是,上面說的數值都是理想狀態下的刹車距離,真實的路況下,刹車距離遠大于此,當車速達到120千米/小時,此時每1秒,汽車行駛33米左右,突發情況,人的大腦反映略慢,可能需要1-2秒才能踩刹車,這時候車已經行駛四五十米了。

實際駕駛汽車,百公里車速時,刹車距離至少要在100米以上,而時速達120,這時候的刹車距離至少要在130米以上,這樣才相對有保障。

總之,論駕駛安全,關鍵還在于駕駛安全防禦措施要到位,時刻保持安全車距。

經驗七、「正踩刹車斜踩油門」

「正踩刹車斜踩油門」,這樣盡可能避免「誤把油門當刹車」。 右腳靠近刹車,腳跟不動,需要踩油門時,腳掌向右傾斜去踩,不需要油門時就回到刹車上。

時間久了右腳也就會形成肌肉記憶,即使在緊急情況下,慌忙踩下去也是踩到刹車上,不至于誤把油門當刹車,在一定程度上能提高駕駛安全性。

經驗八、記住「讓右原則」

在沒有信號燈的十字路口,記得先讓自己右手邊對側車道上的車輛先通行,理由很簡單,一般來說,駕駛員左側盲區比較大,右前方視野相對寬闊,容易看到右側路況,這樣不至于在路口上相遇,也是優先保護對方駕駛員的原則。

同樣,同向車道上相對的右轉車讓左轉車先通行,另外掉頭車讓直行車先通過。

經驗九、高速路上遇到積水很危險

高速路上,車速超過80,即使路面只有,0.5公分深的積水,都很可能讓汽車輪胎瞬間失去抓地力,很容易出現側滑,高速上遇到暴雨天氣,車速一定要控制在90以內

暴雨天氣,如果有三車道,儘量走中間車道,打開雙閃,開啟除霧空調,避免玻璃起霧,遮擋視線,減速慢行,切記不要隨意超車變道。

總而言之,駕駛技術都是車輪滾出來的,駕駛技術沒有速成法,不可能一蹴而就,任何老司機都是從新手慢慢熟練起來的。高速上,能快起來也要能慢下來,開得快不一定就是技術好,只有開得久才是真的老司機。

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