關于廣州車展新車資訊相信大家已經看了很多，畢竟就算你不關注汽車，刷微博、看抖音都會給你推送相關的資訊。今天就聊一聊這次車展上大家認為，被最看好和最不「看好」的幾款新車。

坦克500

有了坦克300作為鋪墊，市場上的消費者已經對坦克品牌定位爛熟于心，也為坦克500的高端化掃平了障礙。不僅如此，在普拉多、帕傑羅都因為排放不能繼續在國內銷售後，市面上這種硬派越野車越來越少。

外觀和內飾就不一一贅述了，我個人還是很喜歡，雖然網上有聲音表示坦克500的外觀借鑒了國外很多車型，但在我看來好看就可以了，起碼無論在正面還是側面看過去都很協調。我還是建議各位買尾門帶備胎的版本，這才是硬派越野車該有的形態。

越野配置方面提供11種地形模式選擇，同時搭載智慧四驅系統，日常行駛時，多片離合器可以將扭矩分配到前後輪；而需要戶外越野時，可以通過硬連接讓動力分配始終維持在50：50。

小鵬G9

2021年絕對是小鵬豐收的一年，市場佔有率節節攀升的同時，新車也在有條不紊的發佈上市。除了今年的G3i、P5之外，小鵬在這次廣州車展上海帶來了最為矚目的G9，一年連著發佈三款新車，在新勢力陣營內並不多見。發佈會圍觀的媒體不僅把小鵬自家的展臺都給占滿，甚至還把中間的通道占了一大半，已經非常接近對面的寶馬展臺了。足以說明這款車的關注度非常高。

這次新車僅僅是一次亮相，大部分資訊都處于未知的一個狀態，不過官方也表示會採用兩枚雷射雷達、無感OTA升級、支援800V高壓充電，可以在5分鐘內補充200公里的續航。從種種羅列出來的參數看來，G9絕對是一款有著一身黑科技的車型。

至于價格方面，小鵬不像其它新勢力車企只關注高端，它們家的產品定價往往會更加親民。如果真是這樣，那麼受影響最大的車企也許就是同為新勢力的蔚來了，至少從目前來看，消費者逐漸意識到蔚來產品價格存在虛高的情況，更何況G9未來上市後，產品力面對ES6或者ES8會有明顯優勢。

說完兩款閉著眼睛都知道賣的火的兩款車之後，接下來就說說大家並太不「看好」的幾款車。

首先就是豐田的淩放和鋒蘭達，當然也可以把一汽豐田那邊的威颯和卡羅拉銳放也算進來，畢竟是兄弟車。

淩放給出的定位是處在榮放和漢蘭達之間，這沒有問題，畢竟這裡面有足夠的價位區間去容納一款車。而且軸距與榮放完全一致，都是2690mm，完全沒有體現出它中型SUV身份，動力系統完全照搬，說直白一些就是一台精裝版的換殼榮放。起步價我可以買到混動版的榮放，高配混動車型也能選擇尺寸更大、級別更高的漢蘭達。因此淩放這款車給我的感覺是「高不成，低不就」。

鋒蘭達是這次豐田新推出的小型SUV，主要是為了填補CH-R低迷的銷售狀態。不過能不能起到作用還是未知數。因為上半年的亞洲獅和淩放已經宣告失敗，這次還是基于卡羅拉魔改出來的產物，我想成功率並不高。畢竟小型SUV市場競爭非常激烈，本田繽智明年也會迎來換代，屆時鋒蘭達所面臨的壓力會更大。

奧迪Q4e-tron/Q5e-tron

在自家高端電動化平臺還沒有搭建完成的時間節點，奧迪只能利用入門的MEB平臺來推出新品，不禁讓我感覺有種「趕鴨子上架」的既視感。這次的Q4e-tron/Q5e-tron，從體型來看就知道這是ID.4和ID.6，甚至連動力系統都完全一致。

以上就是我對車展上的一些關于新車的看法，當然我也不是先知，難免會看走眼，就像淩放那樣，我看到的只是資料，但消費者或許是看上它的外形也說不定。