我們常見的家用車，五座車是2+3座椅佈局，七座車可以是2+2+3座椅佈局，也可以是2+3+2座椅佈局。無論是五座車或是七座車，第二排座位再怎麼變，前排都是固定的二個座位。那麼問題來了，車廠為什麼不造前排三座的六座車呢？

市場上有哪些奇葩的前排三個座位的六座車？

可以很肯定的說，前排三個座位的車並不是沒有，還是有那麼幾款的，下面給大家盤點一下。

第一款，法系菲亞特的Fiat Multipla。這款車外型極其怪異，絕對不符合主流審美觀。恕我詞窮，實在沒法形容這怪異的外觀。

內飾也別具一格，因為前排有三個座位，二座車常見的中央過道被取消，換擋檔杆也變成了懷檔，鑲嵌在中控臺上。整個內飾也比較非主流，有點像蒼蠅頭一樣。這款車是標準的前三後三六座車，第一排是極為寬敞而且彈性很好的內部空間。坐椅佈置是3+3，前排可以坐三人。然而它的外部尺寸並不太大，在2001-2004年連續4年被選為年度最佳家用車。

第二款，本田FRV。這款車單看外型還是比較中規中矩的，比較像在售的本田飛度，大燈，格柵前臉，霧燈都比較規矩，雖然不算好看，但也不算難看。

不過看似平平無奇的外表裡，卻是別具一格的座椅佈局，是極其少見的3+3座椅佈局，前排三個座位，換擋檔杆位于方向盤旁邊，原本的中央通道被挖空，放了一個座位。這台車之所以出現，主要是因為日本人國土面積狹小，但是人口不少，人口密度過大，這種體積小但是內部空間大，座位多的車非常適合日本國情。

第三款，眾泰朗悅M300。這款車是抄襲之王眾泰依著菲亞特Multipla的外型做出來的，原來叫做「Multiplan」，翻譯成中文叫作「夢迪博朗」。過不多久，這車改了個格柵連同上面的車標，名字換成了「朗悅M300。

外型方面，這車除了看起來比較怪異之外，跟菲亞特Multipla還是有很大區別的，雙幅格柵前臉，格柵下包圍，搭配比較方正寬大的大燈，看起來比較寬大。

內飾跟菲亞特Multipla類似，使用懷檔，方向盤前面光禿禿的，儀錶盤被佈置到了中控台，駕駛員要偏頭才能看到，操控也不大方便，各按鈕離駕駛員比較遠。動力為一台1.5L 103馬力自吸發動機，搭配五檔手動變速箱，底盤為前麥弗遜後縱擺臂式懸掛，軸距達到了2666mm，採用前三後三六座座椅佈局。

車企為什麼不造前排三個座位的車？這種車缺點是什麼？

前排三個座位的六座車基本已經退市，因為缺點太多不容忽視，基本沒人買，自然面臨停產退市的結局。主要原因，還在于這種車缺點太多。

前排三個座位車的第一個缺點，就是醜。消費者在買車的時候，車輛的內外飾是重點考慮的。很多人買車的時候，就是一眼看中了某款車的顏值，進而對某款車產生興趣，由此可知車輛顏值是多麼重要。這時候，前排三座位的車過于醜的缺點就會無限放大，不但自己看不上，就算真買了，家人朋友路人的嘲笑聲是個巨大的壓力。

這種車之所以醜，主要還是因為獨特的座椅佈局造成的，其側面玻璃幾乎是直上直下。為了保證兩側乘員的肩部空間，就只能採用這種幾乎是豎直的側窗設計。這種設計在前方看來車身很臃腫，上部占比例過大，導致站姿不穩，視覺效果非常奇怪。同時車尾也比較怪異，看起來就像廉價的老年代步車，沒有檔次。內飾也因為中間的座椅阻擋，沒法設置中央通道，只能把換擋檔杆，中控台安置在一起，不能做到很好的功能分區，按鍵密密麻麻湊在一起，毫無美感。

第二個缺點，就是不安全。這種不安全，是多方面的。首先，前排中間成員的碰撞安全沒法保障。普通家用車都帶主副駕駛氣囊，主駕駛氣囊在方向盤上，副駕駛氣囊在扶手箱上面。這種前排三個座位的車，中間乘客是沒有氣囊的，主要是因為沒法佈置氣囊，前面就是中控台。

其次是儀錶盤位置不在駕駛員正前方，司機需要偏頭，或者用餘光打量，眼神需要時不時離開路面。這樣分心駕駛，遇到突發情況會因為來不及發現，導致事故風險大大增加。

最後，主駕駛跟副駕駛之間用中央通道分割，有一個作用就是避免副駕駛干擾司機操作，增加安全性。假設在高速行駛，略微動一下方向盤，車輛就會偏出去很遠，所以中央通道的安全作用很明顯。若是在原本中央通道的位置，放一個座位，一旦坐在上面的人有歹心，動一動方向盤，動一動檔位，就會危及行車安全。尤其是一些女人，生氣起來理智全無，搶方向盤的事時有發生。這種人坐在中間就是個定時炸彈，很危險。

第三個缺點，就是舒適性極差，而且這種舒適性差不只是中間位置的人舒適性差，而是整個前排三人舒適性都比不了普通前排二個位置的車。

前排三個座位的車，中間凸起是不可避免的，有多難受，可以參考普通五座車後排中間乘客的感受。因為地台凸起，乘客不能舒服的放腳，只能屈腿，時間久了很難受。主要原因，在于發動機艙恰好處于座位底下，變速箱傳動軸的位置恰好在中央通道的位置，凸起不可避免。除了坐姿不舒服，前排中間本來放扶手的地方，要放座位，只能放一個簡化版的座位，跟小板凳一樣沒有包裹感，舒服是談不上的。

另外，因為前排中間位置的存在，會影響主駕駛跟副駕駛的乘坐舒適性。一般的五座車，有中央扶手放手，肩膀也不會被擠到。若是中間加了一個位置，肩部空間沒了，一側手臂也沒地方放了，只能縮著手規規矩矩住著，比較局促。若是中間位置，就更加難受了，就跟坐小板凳一樣。到時就會面臨這種極度不舒服的座椅給誰坐的問題，誰坐都不舒服，極其雞肋，不實用。

總的來說，車企不是生產不出這種前排三個座位的車，而是沒必要生產。因為造車出來是要賣的，是要回本的，這種車缺點多多，幾乎沒人買，造出來只會虧本，自然就沒有車企願意造了。