考駕照的時候,教練就跟我們說過。只要上了高速,命就不是你自己的了。隨時有可能發生事故。不管你剛開車一兩年,還是一二十年。不管是老手還是新仔,沒有一個人可以講豪橫。都有可能發生事故,根本就沒有針對性。三十的技術,七十的運氣。
目前國內的高速最高是120,很早就有專家說過。如果時速達到120 公里每小時,死亡率是百分百。他這個結果雖然不是絕對的準確,但是如果操作不當,運氣不好絕對活不了。如果自己運氣好,肯定不會出事。
爆胎的最關鍵時刻就是爆胎的那一瞬間,自己對方向把控,特別是前胎。不管是80公里,還是120公里。如果你車爆胎的時候是一隻手扶方向盤。假如左前輪突然爆胎,左邊失去支撐。方向會突然往左沉,你一隻手根本扶不住,而且還會往左邊帶。只要方向盤打 四分之一圈,那怕是80公里每小時。你的車都會側翻並進行翻滾,少則三四圈,多則七八圈。
但是如果你平時在高速開車都是雙手握方向盤,只要在爆胎的一瞬間扶穩了,那怕是開130都沒有事,只要不側翻,就可以平穩的停下來。如果你運氣不好就沒辦法了,假如旁邊剛好友大貨車或者其他車輛。發生剮蹭等其他事故在所難免,也是未知數。
高速上有太多的不確定,發生事故和快慢沒有直接關係。慢也有可能發生事故,快也是一樣,按著標準化執行也是一樣。最安全的做法就是,只要在合法速度的標準下,快速駛離高速公路就是對的。少在高速上行駛一分鐘,就少一分危險。爆胎也是一樣,遇到了也只能自認倒楣。至于其他結果,只有自求多福……
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