考駕照的時候，教練就跟我們說過。只要上了高速，命就不是你自己的了。隨時有可能發生事故。不管你剛開車一兩年，還是一二十年。不管是老手還是新仔，沒有一個人可以講豪橫。都有可能發生事故，根本就沒有針對性。三十的技術，七十的運氣。

目前國內的高速最高是120，很早就有專家說過。如果時速達到120 公里每小時，死亡率是百分百。他這個結果雖然不是絕對的準確，但是如果操作不當，運氣不好絕對活不了。如果自己運氣好，肯定不會出事。

爆胎的最關鍵時刻就是爆胎的那一瞬間，自己對方向把控，特別是前胎。不管是80公里，還是120公里。如果你車爆胎的時候是一隻手扶方向盤。假如左前輪突然爆胎，左邊失去支撐。方向會突然往左沉，你一隻手根本扶不住，而且還會往左邊帶。只要方向盤打 四分之一圈，那怕是80公里每小時。你的車都會側翻並進行翻滾，少則三四圈，多則七八圈。

但是如果你平時在高速開車都是雙手握方向盤，只要在爆胎的一瞬間扶穩了，那怕是開130都沒有事，只要不側翻，就可以平穩的停下來。如果你運氣不好就沒辦法了，假如旁邊剛好友大貨車或者其他車輛。發生剮蹭等其他事故在所難免，也是未知數。

高速上有太多的不確定，發生事故和快慢沒有直接關係。慢也有可能發生事故，快也是一樣，按著標準化執行也是一樣。最安全的做法就是，只要在合法速度的標準下，快速駛離高速公路就是對的。少在高速上行駛一分鐘，就少一分危險。爆胎也是一樣，遇到了也只能自認倒楣。至于其他結果，只有自求多福……