如果要問老司機在高速路上最怕什麼，恐怕10個老司機有7個都會說是前車突然急剎車。這種突發情況非常考驗司機的反應能力，如果司機應對不正確就會造成交通事故。輕則追尾重則造成人員傷亡。那麼上高速時，遇到前車急剎是躲還是跟著急剎呢？

打方向盤躲開的風險

這個問題的答案要看具體情況。如果能保證在撞到前車前停下來，那最好的應對方法自然是急剎車。

畢竟高速路上可不止前車和自己的車，要是自己旁邊還有車，這一下子打方向盤雖然躲開了前面急剎的車，但可能就撞到了自己右邊或左邊的車。

如果只是自己和旁邊的車刮蹭還好，要是兩輛車開得比較快，自己和旁邊的車狠狠撞在了一起，那很容易出現傷亡事故。

因為這種向右或向左猛打方向盤然后撞車的情況，大機率是其中有一方的駕駛室被撞了，司機受到了直接的沖擊。更進一步，自己在向左或向右猛打方向盤時，撞著的是一輛大卡車，那還不如什麼都不做，等著和前面的車追尾呢。

此外汽車在轉彎時如果抓地力不牢，還很可能翻車，尤其是在下坡路段。如果出現翻車這種事故，那基本意味著傷亡了。

所以能保證自己的車在撞上前面急剎的車前自己也剎住車，那最好也跟著前車急剎，畢竟猛打方向盤躲開的風險還是比較大的。

急剎車的風險

但若是遇到一些特殊情況，那跟著急剎的風險就會大于猛打方向盤躲開了，比如說自己的車后面跟著一輛滿載大卡車。

卡車的制動距離很長，如果自己急剎車，后面的卡車說不定也會跟著急剎車，這樣就很可能造成追尾事故。而一輛滿載的大卡車和一輛家用轎車追尾，想想都可怕。

在交通歷史上，有很多卡車在追尾時，直接把前面家用轎車擠扁的案例。尤其是這輛家用轎車在兩輛卡車之間時，它被直接擠扁的可能性會大大提高。一旦發生這樣的事件，那家用車車主基本是活不下來的，能活下來才是大新聞。

所以當自己后面有一輛大卡車時，自己就不單單要考慮自己能不能在追尾前車前停下來，還要考慮后面的大卡車如果急剎車會不會追尾。

一旦無法確定，那最好不要跟著急剎，直接方向盤打滿躲開。這樣就算是發生了交通事故，出現傷亡的可能性也總是比直接被卡車擠扁要小一些。

交警的建議

此外還有交警給出了自己的意見，不管是跟著急剎車還是躲開，和前后車保持行車距離比什麼都強。只有保持一定距離了，遇到突發事件才會有反應的時間，這時候我們的大腦才能判斷到底是躲還是剎車。如果沒有足夠的行車距離，不管做出哪個選擇，出現交通事故的可能性都會大大提升。

而且在行車時要充分做到眼觀六路耳聽八方，時不時看看自己后面跟著什麼車，自己旁邊有沒有車。這樣一旦發生緊急情況，自己要做出判斷也更有依據。

畢竟我們上面說過了，如果要急剎車，還得考慮后面的大卡車能不能剎住。自己要是沒看后面的車是什麼，做出的判斷往往會和現實有差距。