豐田全新SUV「紅杉」發佈,標配444Ps混動,百公里油耗才10L?

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提到豐田旗下尺寸最大的SUV,其實不是旗艦車型蘭德酷路澤,而是專為北美市場打造的全尺寸大型SUV紅杉。

近日,豐田官方終于正式發佈了全新一代紅杉,新車提供了SR5、Limited、Platinum、Capstone以及TRD Pro等版本,並將于2022年夏季在海外上市。

一分鐘看新車:

1.新車基于TNGA-F平臺打造

2.提供三種前臉設計,可選裝TRD越野和運動套件

3.全系搭載混動系統,綜合功率達444Ps、790牛·米

4.有後驅和四驅系統兩種版本

豐田紅杉作為坦途皮卡的變種車型,最早亮相于2000年,在保留了皮卡車型的越野能力外,還在豪華層面上得到了提升。第二代車型在2007年推出,從長達15年的產品生命週期就能看出,豐田紅杉深受著北美消費者的青睞。

國內車迷對紅杉也有一定的認知,因為豐田官方曾經就在2010年引入過,其5.7L V8匹配6AT變速箱,最大功率達到了386ps,當年的售價高達400萬元,後來也有平行進口的版本可選。

全新一代豐田紅杉同樣與此前發佈的全新坦途共用架構,基于TNGA-F平臺打造,有著低重心、高剛性、輕量化的優點。全新蘭德酷路澤和普拉多也是基于此平臺打造。

全新紅杉的前格柵和大燈的設計樣式與全新坦途基本相同,不過前包圍的樣式更具力量感,且將根據不同車型配置提供鍍鉻蜂窩狀、黑色波浪和條幅形三種不同風格的中網設計。

車身側面採用了隱藏式的A、B、C柱設計,營造出懸浮式車頂的樣式,富有力量的腰線讓紅杉龐大的體型有了動感。20英寸的輪圈為六螺栓孔固定,能看出它有一定的越野底子。

車尾的D柱與後擋風玻璃融為一體,削弱了D柱的存在感能讓紅杉的體型顯得不那麼笨重。

在車身尺寸方面,參考現款的紅杉運動版,其長寬高分別為5210/2030/1955mm,軸距達到了3.1米,參數均全面超過了蘭德酷路澤。

全新紅杉的內飾延續全新坦途的設計,採用全液晶儀錶盤和14英寸的多媒體螢幕,同時中控台依然保留了大量的物理按鍵。

在空間佈局上,全新紅杉將依舊提供7座佈局,基于如此巨大的車身尺寸,相信新車的第三排乘坐空間已經能與MPV相媲美。

配置方面值得一提的是,新車三種版本都可以選裝TRD套件。

其中越野套件包含:特調彈簧的Bilstein減震器、後橋限滑差速器、18英寸越野輪轂、蠕行控制系統。

而運動套件包含:TRD運動套件、20英寸輪轂、強阻尼減震器、鋁制運動踏板。

動力方面,全新紅杉將全系配備i-Force Max混動系統,由3.4T V6加上電機組成,綜合功率達到了444Ps,最大扭矩為790牛·米,傳動系統將匹配10AT變速箱,同時提供後驅和多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。

參考使用相同動力總成的雷克薩斯LX600,綜合油耗為10.6L/100km,這相比老款紅杉的5.7L V8發動機在動力和油耗的表現上都要更好。

全尺寸SUV在北美市場一直備受歡迎,紮根本土的美國品牌自然也推出了諸多相應的車型。豐田紅杉作為外來者,憑藉著可靠耐用的口碑佔有了一席之地。

福特 征服者3.5T V6 EcoBoost雙渦輪 446Ps

林肯 領航員

3.5T V6 雙渦輪 440Ps

雪佛蘭 Suburban5.3L V8 355Ps

6.2L V8 420Ps

Duramax 3.0 L6 柴油277Ps 623N·m

GMC YUKON

6.2L V8 420Ps

JEEP Wagoneer

5.7L V8+48V輕混 392Ps

6.4L V8 477Ps

可以看到,美國市場從來不缺全尺寸SUV,對手之間競爭的激烈程度不亞于國內的中型SUV市場。豐田紅杉目前在美國市場的銷量處于不溫不火的狀態,而老鄉日產Armada卻表現不錯。紅杉15年都沒有換代,產品力自然跟不上對手的節奏,在經過這次的全新換代後,教授期待紅杉的市場表現。

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