自動擋車檔位不少，有P檔，R檔，D檔，S檔，M檔，L檔，換擋的時候是有規矩的，不按規矩來是沒法換擋的。比如P檔掛入掛出，都需要踩住刹車，等車停穩，按下檔位鎖定鍵才能換擋。再比如想要掛R檔，也需要踩下刹車等車停穩後，按下檔位鎖定鍵才能掛擋，R檔切出也要踩刹車停穩。
雖然自動擋車換擋規矩不少，但是在行駛過程中，可以直接從D檔換到S檔，不需要踩刹車，也不需要松油門。這是因為D檔，S檔二個檔位之間，只是換擋邏輯不一樣，D檔趨向于經濟省油，S檔追求動力，二個檔位本質都是行車檔，直接切換是沒問題的。若是踩刹車，或者松油門是沒有必要的，反而會造成變速箱邏輯混亂，純屬多餘。
D檔可以直接切換到S檔的原理解釋
D檔又被叫做行車檔/經濟檔，在這個檔位下，以省油為目的，兼顧發動機低磨損，低噪音，低震動的作用。實現原理非常簡單，就是換擋積極。以我家的舉例，掛著D檔跑，一檔升二檔以1800轉為臨界點，二檔升三檔以1700-1800為臨界點。這台1.5T 169馬力的渦輪增壓發動機，哪怕在這個轉速升檔，動力也是夠用的。而且高擋位低轉速，發動機噴油少，比較省油。發動機隔音，振動也被抑制的不錯，發動機的磨損也更輕微。
S檔又叫做運動檔，這個檔位追求動力，但是會造成油耗升高，發動機噪音增大，磨損加劇，震動明顯。實現原理也很簡單，就是換擋不積極，延遲換擋。掛了S檔後，我觀察了換擋時的轉速。發現1-2檔接近2000轉，2-3檔接近2500轉，3-4檔接近3200轉，4-5檔接近3500轉。跟掛D檔不到2000轉就升檔比起來，S檔升檔明顯更加遲鈍，檔位也更低。
這樣子的換擋邏輯，可以明顯提升車輛動力表現。因為汽油發動機有個最大扭矩轉速，渦輪增壓發動機最大扭矩轉速在1500～4000轉，比如我家的傳祺GS4最大扭矩轉速1700～4000轉，可以爆發265n/M的扭矩。扭矩越大，瞬間加速能力越強，推背感越明顯。
S檔在每個檔位，都讓發動機轉速維持在最大扭矩轉速內，就能發揮出發動機最佳動力，開起來很舒服，感覺動力隨叫隨到，沒有延遲。但是缺點明顯，第一就是廢油，畢竟高轉速低檔位肯定費油。第二就是發動機噪音明顯，普通家用車的隔音用料，有些壓不住發動機高轉速帶來的噪音。震動也更加明顯。第三就是發動機磨損加劇。
可見，D檔跟S檔只是換擋邏輯不同，換擋的時機不一樣而已。不像P檔切入D檔，因為有駐車棘爪存在，不停穩換擋容易造成駐車棘爪磨損。或者R檔換入D檔，是因為前後轉向，需要緩衝免得衝擊變速箱。所以D檔換S檔，都是往前跑的檔位，不用踩刹車，不用松油門，直接切換即可。
若是踩刹車，會導致變速箱邏輯混亂。因為D檔切入S檔，變速箱會降檔，拉發動機轉速。這時候踩了刹車，本來已經準備降檔的變速箱，會因為車速低，發動機轉速低繼續降檔，變速箱就搞不清楚駕駛員要幹什麼了？因為掛了S運動檔，是要爆發動力的，結果駕駛員踩刹車，不要動力了，自然會造成變速箱邏輯混亂，無法理解駕駛員的意圖，導致變速箱換擋混亂，動力中斷，影響駕駛體驗，衝擊變速箱。
至于松油門是可以的。在D檔切S檔的時候松了油門，等到切入S檔再踩油門，可以避免動力轉換之間的衝擊感，開起來更舒服。
哪些情況下可以使用S檔？
D檔切入S檔可以簡單切換，但是S檔也要用得好，在某些特殊情況可以使用S檔，一般還是用D檔更好。
雙離合變速箱車市區堵車時用S檔。
現在使用雙離合變速箱的車越來越多，國產車，德系大眾，奧迪，保時捷，美系別克，韓系現代都在用雙離合變速箱。雙離合變速箱在市區擁堵路段行駛掛D檔，檔位頻繁在3-2-1，1-2-3之間切換，換擋頓挫，變速箱離合器過熱，換擋拖曳感比較明顯，這時候可以掛S檔。
比如大眾 DQ200幹式雙離合變速箱，城裡擁堵路面直接掛S檔開， 對變速箱好很多。 這樣不會頻繁切換1、2檔 ，減少變速箱過熱 。很多雙離合壞， 主要是開市區擁堵路， 一腳油門一腳刹車，檔位換來換去。若是 S檔就不會輕易換擋，對變速箱更好。
2.小馬力車跑高速，建議掛S檔。
馬力下的車動力儲備不足，低速夠用，一旦上了高速就會出現動力差的情況。像我開過的一台老車-POLO2016款1.4自動檔。
這車用一台1.4L 90馬力自吸發動機，最大扭矩轉速3800轉，最大扭矩才125n/M，跑高速掛D檔，發動機轉速太低，扭矩低、太肉了，開車很崩潰。尤其是夏天開了空調動力更差。
後來我高速不用D檔，高速用S檔，發動機轉速拉起來來了，時速90-120，巡航有力，上坡超車很舒服。 而且高速用S檔，油耗跟D檔差不多，動力卻好多了。
3.下長坡的時候。
自動擋車下一般的小坡，掛著D檔踩刹車控制速度即可。若是下長陡坡就不能這樣做，需要掛S檔。因為S檔可以利用發動機低擋位高轉速的特性，利用好發動機制動，下長坡的時候既省油，還可以避免刹車過熱失控，更加安全。若是帶陡坡緩降的車，開啟陡坡緩降即可。
4.爬陡坡的時候。
自動擋車爬普通的坡，D檔足夠應付。但是遇到一些坡陡路彎的爛路，就需要掛S檔。比如最近的網紅打卡地成佛坡，路面爛，路陡，彎多，若是開D檔絕對爬不上去，只有掛S檔，甚至掛L檔，或者手動模式才能挑戰成功。
5.跑0-100加速或者激烈駕駛，包括超車，急加速等工況，需要掛S檔，可以利用低檔高轉速的特性爆發動力。
6.需要清理積碳的時候。
發動機想要清理積碳，需要利用發動機內部高溫剝離，沖刷積碳。若是掛D檔，發動機低轉速運轉，內部溫度低，清理積碳的效果不強。若是掛S檔，發動機轉速更高，運行溫度也更高，清理積碳的效果自然更好。
