自動擋「停車」時,先掛P擋再拉手剎,變速器真矯情,鎖止裝置損壞

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自動擋車輛在停車時,車主應該如何操作?我相信,99%以上的車主會這樣回答「直接掛P擋,再拉手剎」,看似常規的操作,其實隱藏著巨大的風險,稍有不慎,變速器便會損壞!我可以用實際經驗來為大家詳細解答!

先掛P擋再拉手剎,容易損壞變速器

6年以前,我駕駛過一款自動擋車輛(美系車),外出辦事時,由于時間比較緊張,政府部門將要下班,懷著急切的心情開到停車場,在車輛還沒有停穩之時,立刻「掛P擋」,只聽到車輛底部出現「嘎嘣」一聲異響,很清脆的那種感覺,但我也沒有多想,等到事情辦妥之后,開車回家,此時發現,變速器無法從P擋換到D擋,找拖車公司將車輛拖到4S店,檢查之后發現,P擋的棘爪折斷,變速器進入自我保護模式。這是一個血淋淋的案例,通過這件事兒我才知道,自動擋車輛停車有技巧,車主不能任意而為。

大家可以嘗試開一下自己的愛車,在車速較低的情況下掛入P擋,由于變速器強制機械耦合的作用,車輛肯定會被瞬間鎖止,同時還會出現前后闖動現象。出現這種情況的原因是,P擋的棘輪和棘爪瞬間嚙合,車輛的驅動輪被瞬間鎖住,此時,車輛以一定的速度行駛,雖然它的速度很低,但車輛的重量很重,這也就導致車輛的動能很大,強大的能量全部作用至棘輪和棘爪位置,很容易造成棘輪或棘爪折斷。

正確的停車習慣

為了克服上述現象,車主應該保持良好的停車習慣,車主停車時,應該先踩剎車至車輛停穩,而后拉手剎,再掛P擋。這樣的操作習慣有兩大好處:1. 有助于車主養成「停穩車輛再掛擋」的良好習慣;2. 先拉手剎會率先鎖止驅動輪,防止車輛對P擋棘輪和棘爪的沖擊。

其實,上述這一停車原理已經被汽車工程師所利用。我們都知道,隨著汽車技術的不斷發展,機械手剎已經越來越少,逐漸被電子手剎所取代,電子手剎的控制過程相對靈活一些,對于一些檔次比較高端的車輛,車主掛P擋停車時,電子手剎會同時工作,它可有效避免車輛對P擋棘輪和棘爪的沖擊;如果車輛還沒有停穩,以一定的速度停車時,車主在這種情況下掛P擋,很有可能會出現兩種情況:1. P擋掛不上,2. 電子手剎會率先工作,將車輪直接抱死,待車輛停穩后,變速器才可以切換至P擋。

綜上所述,正確的停車方式應該是,車主先停穩車輛,車速為零后,再拉手剎掛P擋,而后熄火下車。如果感興趣,歡迎關注拓海,專業的平臺回答專業的問題!

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