車上有些配置，看上去很實用，但實際上就是繳「智商稅」這就是「買車怪像」。殊不知花冤枉錢買「雞肋」配置不說，一年到頭還用不上一次。

雞肋10、全景天窗！貴不說，還有三個致命缺陷，誰買誰後悔！

但凡買全景天窗就是為了躺在車裡看星星，實際上一年看一次都算多的，關鍵還被噁心到了。

記得有次跟閨蜜自駕遊，夜晚打開全景天窗，邊看星星邊聊女人喜歡的話題，結果一坨酸臭黏糊的東西掉到額頭上，用手機一照，居然是鳥屎，從此全景天窗沒有再開過。

從市場保有量來看，全景天窗配置率不到三成，一般只有頂配車型才有，由于稀缺價格就上去了，有些人加價也要選這個配置，不然覺得不夠大氣。

說全景天窗是花瓶一點都不為過，關鍵它還有三個缺陷：

第一，全景天窗出質量問題只有0次和無數次，煩不勝煩。

全景天窗可不是一塊簡單的玻璃，它由很多部件組成，例如：天窗框架總成、玻璃總成、遮陽簾總成、擋風網總成、機械組總成、全景天窗組成、密封條、遮陽電機、玻璃電機等。

而密封條、擋風網、機械滑軌和排水孔等這些又是保養頻率最高的，一旦疏于打理，就會出現異響、卡頓、開關不嚴實、漏水等情況，搞不好成水簾洞。

第二，有全景天窗，內飾壞得快，駕乘人員也會陷入莫名的煩躁。

太陽的輻射無法穿透金屬外殼，但短波可以穿透玻璃，哪怕全景天窗有隔熱板，也無法100%遮擋，玻璃越大，車內溫度越高，會讓人陷入莫名的煩躁，毒辣的陽光讓駕乘人員被迫在車裡塗防曬霜。

車的內飾基本都是塑膠製品，這些東西最怕陽光直射，長時間照射，容易發黃、出現裂紋，而且汽車老化速率會比沒有天窗的快很多。

第三，全景天窗一旦翻車就是噩夢。

之前影視名人謝大腳，因撞了駱駝後翻車，車就是全景天窗，結果香消玉損一命嗚呼，假如車是全封閉的金屬外殼，可能有生還的可能。

除非全景天窗是防彈玻璃，否則再好的材質，硬度都不如金屬扎實，一旦翻車、或者遭受重物碾壓，基本就是一地玻璃渣，這樣很可能造成二次傷害。

全景天窗除了視野大，幾乎全是缺點，這玩意一旦漏雨就成了泡水車，誰買誰後悔。

雞肋9、分區空調！又不是房車，小小的空間用分區空調就是人傻錢多。

房車、大巴士因為空間大，用分區空調節約能耗還情有可原，可家用車，一般不會超過5米長，空間有限，不管開製冷還是制熱模式，幾分鐘車內的溫度基本一樣，請問多花錢開分區意義何在？

有人說：我怕吹空調風，有分區就可以不用頂著吹。

如果真是這樣坐後排、或者手動關閉最近的出風口就可以解決，為何要多花冤枉錢增加出風口呢？

再說汽車增加分區控制，購車成本增加不說，保養也會麻煩一些，出質量問題的幾率也會增加。

分區空調，除了讓顧客覺得高大上一點，真不知道有什麼用，我就不信汽車工程師自己會買這個配置。

雞肋8、後排娛樂系統！在車上看這個，不暈車的人也會吐。

設計師的想法是，長途行駛，後排人員可以借助這個配置，消遣打發時間，比如說看電影、打遊戲等，可實際上誰用誰後悔。

後排娛樂系統多見于高端車型，如果車主自己是司機，平時壓根用不上；如果請專職司機，車主坐後排，那基本也不會開。因為坐後排的老闆，壓根沒有閒工夫去打遊戲、娛樂，他們要麼在沉思，要麼在抽時間補瞌睡。

正常人長時間盯著螢幕，路況平穩還好說，一旦顛簸對眼睛傷害很大，搞不好不暈車的人都會被搞吐。

雞肋7，後視鏡自動折疊！手動關閉就是幾秒的事，犯不著花錢找罪受。

不知大家有沒有這個感覺，平時汽車停好不折疊後視鏡，汽車很少被剮蹭，可只要把後視鏡折疊，你會發現車門上會莫名其妙多出不少磕碰。

因為不折疊後視鏡，旁邊的車輛和行人面對突突出來的裝置，多少會有距離感而選擇避開，一旦折疊，他們會無意識地貼近，最後汽車難免會受傷。

有強迫症的人喜歡折疊後視鏡，這個無可厚非，可熄火停車幾秒鐘手動就可以完成的事，為什麼要花大價錢買自動的，凡是自動的一旦壞了更換就比較麻煩，購車費用也會高出很多。

雞肋6、定速巡航！在高速上確實能解放雙腳，可是你能克服心理障礙嗎？

很多經常開高速的人，定速巡航確實可以解放右腳，可以說是「懶人配置」。

說句不好聽的，國內的車況，壓根沒多少機會開定速巡航，因為不是在堵車，就是在堵車的路上。就算路況好，長時間讓腳不參與駕駛，人放鬆後容易犯困，可高速眨眼的時間危險就大增，更別說睡著開車。

當然定速巡航畢竟是行車電腦控制，一旦出故障那就防不勝防！

有部電影情節：汽車開了定速巡航，結果速度不但沒有按恒定值來跑，反而加速越來越快，奇怪的是刹車也失靈了，最後還是警車開道、直升機導航，直至汽車把油燒完才停下來。

儘管只是電影鏡頭，但定速巡航畢竟是把生命託付給電腦，總感覺有安全隱患。

雞肋5、大燈清洗！估計設計師平時洗臉只洗眼睛，真搞不懂單獨清洗大燈有什麼用。

這個配置除了裝X，真的不知道用什麼詞來形容。

夏天跑高速，車身前臉會有很多小蟲的遺體，大燈、進氣格柵、前保險杠等都難逃侵襲，可單單清洗大燈，別的位置一樣髒。

喜歡玩越野車的人，大燈可能被泥土遮擋，這時候用這個功能勉強說得過去，可這種水壓對于乾涸的泥土也是無能為力。

再說勤快的人，不會讓車太髒；懶惰的人，哪怕全車有自動清洗功能，估計都懶得加玻璃水。

雞肋4、自動泊車！看似解決女人停車難的問題，實際理想大于現實。

自動泊車剛出來的時候，確實火了一把，讓女司機和對側方停車有心理陰影的人看到了希望，因為再也不用被人冷嘲熱諷了。

可真有這個配置，發現被現實狠狠地打臉：位置好的，它能折騰半天；不好停車的位置，你看著會急出心臟病。

車技好的人，停車壓根不需要什麼自動泊車，只要腦子不笨多開就會有車感，很多老司機倒車只用看後視鏡，連倒車影像都不看了。

雞肋3、座椅記憶功能！私家車概不外借，要記憶幹嘛？

以前汽車少，車屬于稀缺品，會有親朋好友來借車，有時候顧及情面就借了，由于每個人的身高體型不一樣，難免座椅被調動，這個確實給車主帶來不便。

可隨著汽車越來越便宜，只要不追求面子，買一輛代步車沒有想象的那麼難，借車的情況少很多；加上大家的安全意識提高，畢竟車輛借出去，一旦出事後果不堪設想。就算親朋好友沒車，也不會再借車出去，真要用車，車主會主動駕駛幫忙，。

關鍵這個功能效率太低，等它自動調好，手動都結束了。

雞肋2、自動啟停！銷售說省油還環保，但真的不省心。

很多人買自動啟停這個配置，都是沖著省油、環保去的，實際體驗感很差。

如果在大夏天堵車，自動啟停就是噁心的存在，空調一會冷風，一會自然風，要知道三伏天，密閉的汽車沒有製冷，溫度就像坐在蒸籠一樣。

城市道路走走停停的時候，自動啟停頻繁啟動，發動機受得了嗎？能省油嗎？不傷電瓶嗎？

儘管自動啟停有單獨的AGM電池，屬于超纖維材質，可最便宜不低于800元，頻繁開關不到2年就得換一個，油是省了一點，電池更換費也是錢呢。

自動啟停就是最傻的配置，頻繁啟動還增加起動機的負擔，關鍵連續打火的聲音，讓人崩潰。自動啟停，雞肋配置第一名虛位以待！

每個人理解的「雞肋」配置不一樣，我說倒數第一不算數，群眾的眼光才是雪亮的，大家可以各抒己見。

比如說：車載冰箱、遠端溫控開關、後排杯架、真皮座椅等，有人也說它是雞肋，有人又說它是神器。

但就我個人來講，現在上車直接關閉自動啟停，以前電瓶還沒用了2年就無法啟動車輛了，換了瓦爾塔啟停電瓶，一個1200，現在是找地方直接把啟停刷掉，也不用天天關了，真心舒服。

自動啟停不僅廢電瓶，還傷心，更接受不了的是啟停松刹車打火那個瞬間，車子有稍微往前穿的的頓挫感，不知道有多少車主一上車就關閉自動啟停功能的？

買車也算大事，如果想避免後期後悔，需要知道這10件事！

1、年收入低于80000元的「窮人」別買車，不解釋，買過就知道了，真要買車，農村人比城裡人買車的實用性大。

2、很喜歡的車型也要車比三家，不要在11月~次年2月買車，這時候優惠少，每年4月出手優惠大。

3、寧選雞頭，不選鳳尾，買BBA的入門級，就是打腫臉充胖子，關鍵嘴裡硬，心裡可後悔。

4、一年開不到10000公里，建議別買車，那些喜歡給車長期罩車衣的人，小心把車給停壞了。

5、任何車型，不要買高配，那是交智商稅的；可買低配，一般銷售會告訴你沒有現車，應為低配壓根別人不想賣，因為沒賺頭。

6、三口之家或者四口之家，不要買MPV，因為性價比不高；首輛車最好買轎車，10萬的轎車比20萬的SUV舒服。

7、不要迷戀合資車，特別是減配嚴重的車型，也不要過分依賴汽車銷售排行榜，那個就是花自己的錢買一輛別人喜歡的車。

8、不要買新車型，不然成了 「小白鼠」，價高性能不穩定，關鍵還有安全隱患

9、朋友、銷售說好的車，不一定好；陌生人說差的車，肯定差，買車前多去論壇看下車評。

10、賓士不過S，寶馬不過7，奧迪不奔8，沒有全款買豪車的經濟實力，就別做豪車夢，普通人買10萬代步車足矣。

寫到最後：

買車還得看三大件： 發動機、變速箱和底盤，只有這個靠譜才算好車，至于其它的配置看個人需求，別人說好的配置不一定適合自己。

但有一點大家要明白： 主動安全、被動安全配置，越多越好，因為這些關鍵時候能保命。

比如：ESP車身穩定系統、ABS防抱死系統、側安全氣囊（氣簾）、AEB主動刹車系統、胎壓監測、盲區監測等， 總之安全配置多多益善。

總之，下面這些都是汽車上雞肋的功能配置，看看有多少車主花了冤枉錢？自動啟停、遠端啟動、主動刹車、自動泊車、HUD抬頭顯示、車載導航、大燈清洗、記憶座椅這些功能，如果考慮經濟因素，那就都沒必要選配，大家覺得其中哪個功能雞肋？