機油是汽車上最重要的一種潤滑油，它能保護發動機，還能起到防銹防蝕防磨的作用。機油用的時間長了性能會下降，還會變質。國內更換機油的周期大概是6000公里到8000公里，用車頻率越高換機油越勤。

有些中國車主去國外游玩的時候，發現外國人保養汽車的頻率和中國完全不同，外國車主2萬公里到3萬公里才換一次機油。既然中外兩國用的都是同品牌的機油，為何更換機油的周期差距如此大呢？

第一，行駛環境不同。

國外地大物博，城市里汽車密度較低，車輛在城市里行駛很少遇到堵車。我國汽車密度非常高，一二線大城市每到上下班高峰期堵的水泄不通。堵車路段車輛走走停停，對機油的消耗比較高，因此中國人換機油的頻率更快。

第二，機油質量不同。

國內市場上有很多來自國外的機油品牌，很多中國車主用的也是國外品牌的機油，但是機油的質量和進口貨還是有所差距。有些國外品牌的機油在中國生產后，生產標準會改變，機油的性質也不同。

國內機油的通用標準為API標準，國外機油的通用標準為aeca。不同國家對既有質量的要求不同，歐洲北美等國家的機油質量更高，因此機油能用更長時間。

第三，養車習慣不同。

中國車主買了汽車后非常愛惜，有些車主平時根本不舍得開車，恨不得每天都把車供起來。外國車主認為汽車買回來就是開的，必須做到物盡其用，才能發揮出汽車本身的作用。

外國人買了汽車后，不像中國車主這麼愛惜，他們也沒有所謂的更換機油周期，何時更換機油全看有箱內剩余的機油是否足夠。中國很多4S店為了賺車主的錢，建議車主6000公里到8000公里換一次機油，其實全合成機油至少能用1萬公里。

第四，用車強度不同。

歐美地區很多車主名下有多輛車，平時用車的時候也不會只盯著一輛車開。雖然外國人用車頻率較高，但是用車強度并不大，機油也沒必要換的太勤。中國大多數家庭只有一輛車，一年要行駛15，000公里到2萬公里。

中國車主的用車強度更高，機油消耗速度較快，因此中國車主需要經常更換機油。如果中國車主家中也能有兩輛車，降低單輛車的用車強度，更換機油的頻率也會隨之放緩。

編輯點評：

小編認為汽車買回來是開的，長期不開車車輛肯定會放壞。何時更換機油沒必要聽修理工的建議，大家可以查一下車輛保養手冊上的更換機油周期。

如果車主用車頻率較低，加注的是高質量的全合成機油，至少1萬公里換一次。換機油太頻繁非常浪費錢，上一次加注的機油還沒有達到最佳工作狀態，就被換掉了，對發動機也不好，大家都是多久換一次機油呢？