很多自動擋車在啟動發動機之前檔杆無法移動，只能在P擋啟動。想知道這是不是廠家故意這麼設定的，目的就是要強制在P擋啟動發動機？

其實對于絕大多數自動擋車來說，並沒有明確限制必須在P擋啟動發動機。很多自動擋車都可以在P擋或者N擋啟動發動機，只是有些人不知道怎麼操作而已。

有人想在N擋啟動發動機，上車後會嘗試掛入N擋再啟動發動機。但是發現檔杆根本無法移動，這時候有人想到了，必須踩著刹車才能從P擋摘出來，于是就嘗試踩刹車去摘P擋，結果仍然無法移動。于是就有了這種觀點：自動擋車只能在P擋啟動。

而事實上絕大多數車都可以在N擋啟動，那麼在啟動之前如何掛到N擋呢？方法有兩種：

第一種方法是先把點火開關擰到ON位置，也就是啟動之前的那個檔位，擰到這裡以後全車通電，這時候你踩下刹車檔杆就可以移動了。一鍵啟動的車也可以操作，不踩刹車按兩下啟動按鈕即可。

第二種方法是一個非常規的操作方法，但仍然行得通。具體操作就是用車鑰匙或者其他合適的工具把換擋面板上的P擋解鎖機構按下去，然後檔杆就可以移動了。有些車換擋面板上會直接提供一個檔杆解鎖按鈕，需要的時候直接按下按鈕檔杆就可以解鎖了。

為什麼會有這種情況呢？因為P擋是停車擋，掛入P擋後變速箱輸出軸會被鎖定，以避免車輛移動發生危險。同時為了避免一些司機誤操作摘掉P擋導致車輛移動，因此在檔杆下裝了一個電磁鎖，掛入P擋後檔杆會被鎖定無法移動，這時候想要摘掉P擋就必須先踩住刹車，這樣電腦就默認駕駛員已經做好了充分的預防溜車的準備了，就會解鎖檔杆，P擋就可以摘掉了。

但是電腦怎麼知道駕駛員踩刹車了呢？就是靠刹車踏板下面的開關，你踩下刹車後刹車開關發出信號，檔杆鎖止機構就會解鎖了。但是檔杆鎖止機構工作時需要耗電，而全車沒有通電的情況下檔杆鎖止機構是無法運行的，這時候你再怎麼踩刹車也白搭。而當你把點火開關打開後擋杆鎖止機構就可以正常運行了，這時候踩住刹車就可以摘掉P擋了。你有興趣的話可以試一下，在怠速狀態下掛入P擋，然後耳朵湊近檔杆，這時候你踩下刹車就能聽到檔杆下面發出啪嗒的聲音，這就是檔杆鎖止電磁閥解鎖的聲音，當你鬆開刹車時會再次聽到啪嗒聲，這是鬆開刹車後擋杆鎖止電磁閥上鎖的聲音。

所以說 大多數自動擋車並沒有強制要求在P擋啟動的設定，之所以無法掛到N擋那還是因為車輛沒通電，擋杆沒有解鎖而已。

那麼在P擋啟動和N擋啟動對變速箱有影響嗎？答案當然是沒影響，因為不論是P擋還是N擋，變速箱的傳動齒輪都處于空擋狀態，最大的區別就是P擋多了一個鎖止變速箱輸出軸的操作。對于變速箱來說都不會給驅動輪傳遞任何動力，所以在P擋啟動和在N擋啟動都沒問題。不過熄火時應該注意，很多車在P擋熄火時會直接全車斷電，而在N擋熄火時不會全車斷電，音響、點煙器這類電器仍然處于通電狀態，相當于點火開關開到一檔的狀態。這時候車鑰匙拔不出來，必須掛入P擋後才能拔出來車鑰匙。特別是一鍵啟動的車，因為不存在拔不出鑰匙的情況，所以更容易被駕駛員忽略。這類車在N擋熄火後儀錶盤會發出提示應，提醒你掛入P擋，否則下車後車門是無法上鎖的。