隨著渦輪增壓發動機的流行，新手司機在買車時都喜歡將渦輪增壓汽車和比它排量稍微大一號的汽車拿來對比，于是就有網友推文問，1.5T的發動機和2.0L的發動機差距到底在哪？這個問題的答案，需要從駕駛體驗、油耗、動力等多方面來判斷。

渦輪增壓和自吸式汽車的駕駛體驗

在駕駛體驗和動力上，帶T的渦輪增壓發動機更注重短時間內的爆發力，因此渦輪增壓汽車在加速階段的動力會比較足，有較強的推背感。

1.5T的發動機雖然在排量上比2.0L要小一號，但靠著渦輪增壓，其實二者在動力輸出上差不多。不過這并不是說1.5T的渦輪增壓汽車在駕駛體驗上就有絕對的優勢了。

自吸式的發動機開起來給人的感覺更加線性，沒有頓挫感。簡單來說就是，2.0L的汽車動力能平穩地提上去，整個過程一直處在提升動力的階段。

1.5T的汽車是動力提升一段突然減弱，短時間后又再次提升上去。這個特性讓渦輪增壓汽車開起來有一種頓挫感，沒有自吸式的汽車流暢。

在油耗上，理論上講1.5T比2.0L更省油。的確，同等排量下渦輪增壓更耗油，因為渦輪增壓汽車更強的動力需要更多的能量，但能量不會憑空出現。

渦輪增壓汽車雖更耗油，但也不會帶個T直接讓油耗量提升0.5L。當然，不同的車情況不一樣，少數情況下也可能出現1.5T汽車油耗量高于2.0L的情況。

渦輪增壓汽車更容易故障

有修車工表示，1.5T和2.0L哪個好，在10萬公里之后就能見分曉。因為渦輪增壓汽車更加容易故障，畢竟它零部件更多。在工業領域，零部件越多、越精細的結構，就越容易出現問題。雖然渦輪增壓發動機已經誕生半個多世紀了，但相較于自吸式發動機，它仍舊屬于「新技術。」

而且在國內，渦輪增壓發動機是在21世紀后才開始流行的。相較于自吸式發動機，渦輪增壓發動機發展時間更短，市場更小，技術相對不成熟，也就更容易故障。

經過這些年的發展，渦輪增壓發動機雖然彌補了故障較多的問題，但在其行駛上萬公里后，這種問題還是會暴露出來。等渦輪增壓汽車行駛10萬公里，它基本會有異響、動力不足、滲油等問題。

不過也有司機表示，汽車開10萬公里時就該換了。雖然渦輪增壓汽車開久了容易出問題，但只要我換車足夠勤快，這些問題就追不上我。因此這些司機對于渦輪增壓汽車的問題并不在意，更喜歡從動力、駕駛體驗方面選擇汽車。

汽車該如何選

總的來說，1.5T的汽車和2.0L的汽車如何選得看車主的個人情況，不同的人有不同的需求，適合他的車也不一樣。假如說一個司機喜歡平時開車出去浪，并享受飆車的樂趣，那1.5T顯然更適合他。雖然2.0的車開起來更加線性，但因為動力輸出上的差距，1.5T的車能帶來更好的駕駛體驗。

假如一個司機平時只是開車上下班，或者是他開車商務屬性比較重，需要經常開車接見客戶，那還是2.0L的汽車更適合他。

開起來更加線性的車也更加平穩，更不容易出現顛簸的問題。這樣的車在較為擁堵的城市路段時能帶來更好的駕駛體驗，在接見客戶時也不容易因為顛簸的問題影響對方心情。