看下小編這個機油尺,已經到下限了,因為我很久沒檢查了。其實大家平時也可以經常性地把機油尺,抽出來檢查一下,尤其是那些燒機油的車子。
所以說到這里,解答一下朋友問小編的機油到底是按里程換,還是按時間換。而這個時間,有朋友提出來,換機油我們應該是按發動機的工作時間換,是不是會更好一些?
在這個地方,如果你非得要揪這個事情的話,相對比較精確的,其實應該是按發動機的工作小時,也就是它工作了多少個小時,就應該換機油。
而且它這個時間,分成它的工作時間和裝車時間。工作時間比如它放進去之后,經常工作的話,它可能工作個5000小時,有可能就需要換了。
但是如果你不經常工作,它可能5000小時,用了三年時間,都沒達到,這樣的話,裝車時間到了,就按裝車時間換。
但是我們目前換機油,基本上都是礦物油,它就是5000公里半年一換,全合成機油,1萬公里一年一換。
當然半年和一年,我們說的是裝機時間,就是你這個機油,裝上去之后,或者說里程是你車子跑了多少里程,以哪個先到為準。
但實際上,裝機時間這個概念,大家可以放的寬泛一點。
如果你的機油放進去之后,基本上沒怎麼開的話,按照小編的經驗,尤其像全合成機油,你延長到一年半,一點問題都沒有。因為它在里面是相對密封的環境,并不會這麼快的。
但是如果你這個車的工況,比較惡劣,比如經常是屬于那種停停走走,堵車比較嚴重,而且空氣污染也比較嚴重的地方,用車的話,那麼你的機油的里程時間,它就相應減短。
當然這一個數據,其實嚴格來說,它是按照它的發動機工作時間以及它對應的工況,是相對更精準的。
但是大部分的車,是沒有計算發動機工作時間的那個功能,而且平時你的車子,你會一直怠速嗎?
每次怠速的時間,相對還是比較短的,大部分時候,你都是發動機在工作,然后車子一邊行駛,所以這個時候,你的里程表它也在轉了。
這樣的話,雖然按照里程來換,它跟你的發動機的工作時間,是有出入的,但是這個出入并不大。絕大多數人,應該就是在10%以內,這個10%,也是在機油設計的潤滑容差里面。
所以大家就不用再糾結這個問題了,而且所有的機油,在設計的時候,它都有一個冗余。你比如它要求你1萬公里換,如果說你的工況不是很惡劣的話,正常工況的話,可能到11000,12000問題也不太大,但是工況惡劣的話,就提早一點。
而且我還告訴你,車上那個儀表盤提示你,換機油那個時間間隔,都是4S店或者車子出廠的時候,他們幫你設置好的。
那個時間間隔,你自己也是可以改的,它就是簡單的電腦程序,改掉之后,它提醒你換機油的間隔,就會變得更長一些。
所以機油到底是按時間,還是按里程,大家無需太糾結這個事情。
反正記住這一點,基本上礦物油你就按照5000半年,全合成就按照一年1萬,這個數據去走,問題都不大。
代表者: 土屋千冬
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