購車時,「低配、中配、高配」如何選擇?低配一定是最正確的選擇麼?

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關于購車時選擇什麼樣的配置,廣大車友們總是爭論不休,有的朋友認為選擇最低配車型,因為性價比高;有的則認為選擇中端配置的主力車型,因為這樣的配置版本兼顧了實用、也滿足了合理的消費,而極少部分則選擇了頂配車型,那麼在購車時最正確的選擇是什麼?

實際上關于買車選什麼樣的配置,存在各種說法,比如老司機會選擇低配車型,而把購買頂配車型的朋友說成是人傻錢多,難道真的是這樣麼?若把高配車型與低配車型放到一起,相信沒有人不想要高配,只不過預算是每一個消費者都必須要考慮的事情,所以很多時候消費者不買高配車型,並不是因為它不好,而是受制于購買力!

選擇低配車型的優勢與劣勢

低配車型(含丐版)有哪些優勢?低配車型最大優勢說到底就是價格更實惠,對于大部分車型而言入門版本與高配車型的價格差異往往在30%-50%左右;所以廠家推出低配車型往往在于拉低消費者的購車門檻,使得消費者購車變得更容易,但一些安全、功能類配置的缺失,導致行車安全以及實用方面打了折扣,所以如果不是預算太吃緊別選擇低配車型!

低配車型在安全配備方面稍差一些,比如氣囊個數、ESP等等配置會被省略;這與國外汽車市場的售車方式是存在差異的,比如美國汽車市場,任何版本安全配置完全一樣,其它的所有配置由消費者自行選擇;除了安全配置外,低配車型也會缺失一些很實用的功能,比如胎壓監測、座椅記憶、後排空調口等等,有些配置當然可以後期由車主自行改裝,但很多功能後期改裝難度過大、成本也很高,比如後排空調、或ESP,後期改裝不現實!

中配車型的優勢以及劣勢

大部分車友選擇的都是中配車型,車企也會把中配車型作為主銷車型;為什麼在汽車市場中中配車型的成交量最高?從本質上看中配車型具備所有的實用配置,其次有很多奔著低配車型去的消費者最終也選擇了中配車型;因為低配車型不僅僅是價格便宜,更要起到吸引客戶到店、促進消費者升級消費的作用,因為有很多品牌的低配車型其實根本就沒排產,想買也買不到!

消費者因為低配車型的便宜而選擇到店進行選購,在銷售人員的貼心引導下、最終選擇了中配車型;所以這就是中配車型銷量高的原因,當然中配車型的實用配置也最多,比如座椅通風(加熱、製冷)、倒車影像、側氣簾、大螢幕、胎壓監測等等,外觀上則往往會有更大的輪轂、天窗等等,總之中配車型實用度高,外觀上提升明顯,至少看上不去不像低配那般寒酸!

相比較之下中配車型算是合理的選擇,既可以提供給消費者足夠多的實用配置、讓用車變得更貼心以及舒適,其次又能幫助廠家完成引導消費的目的;所以說中配車型是汽車市場中的絕對主力,中配不像低配車型那般寒酸,也沒有高配車型昂貴的價格!

選擇高配車型,難道真的是人傻錢多?

說完了低配、中配車型,那咱們聊聊高配車型,高配車型有哪些特點?高配車型在一個品牌的定位中,往往起到拉高價格區間、宣揚品牌文化的作用;舉一個簡單的例子,很多A級車頂配版本的價格幾乎與B級車型的低配版本接近,這裡面就涉及到一個雞頭鳳尾的問題,雞頭鳳尾該如何選擇?相信不同的車友會有不同的選擇,當然也不存在所謂的標準答案!

高配車型除了擁有中配車型實用配置外,會配備很多科技、舒適、享受類的配置,比如HUD抬顯、品牌音響、自我調整巡航、360度全景、自動泊車、前擋風玻璃加熱等等,可以說能想到的配置都有,而價格方面也是最高的;優勢在于一步到位,無需後期自行去加裝,原廠的配置更好用、耐用!而劣勢則在于無論配置有多高,在賣車的時候、高配置的優勢往往體現不出來,不過有些滿足感並不是用錢能買來的!

很多朋友都說選擇高配的是人傻錢多,難道真的是這樣嗎?在常規的認知中,普遍覺得低配、中配車型的性價比高,而高配車型性價比最低?實際上這種認知不能說錯,但卻很狹隘,這更多事是預算不足的一種掩飾罷了!從某些角度上看,高配車型的性價比其實最高,這並不難理解,同款車型的丐版後期改裝到頂配的配置,買車、改裝的花費一定比直接買頂配更多!

舉一個簡單例子,某車低配22萬、頂配車型27萬,把22萬的低配車型升級到27萬的高配車型,所花的錢一定比27萬更多;所以說高配車型性價比低是不對的,高配車型的確是貴、但貴不等于性價比低,低配車型雖然很便宜、但便宜不等于性價比高,換句話說任何實用配置、功能都沒有,那還談什麼性價比呢?這就好比買饅頭,同樣的價格、個大就等于性價比高?口味、品相、質量、新鮮度等因素通通不考慮麼?

所以購車時選擇高配、頂配的絕對不是人傻錢多,因為性價比最高的就是頂配車型,花最少的錢、擁有了最多的配置,中配及低配的性價比其實都不如高配、頂配,在預算充足的時候選擇高配車型絕對的省事省心,可以說是最合理的選擇;買頂配車型的沒有後悔的,反而是買低配車型的後悔的最多,實際上性價比的意義早已發生了扭曲,性價比在于用最少的錢、獲得最多的東西,而並非體現在價格低廉方面!

在很多朋友的認知中,把價格低、容易入手作為性價比高的標準,所以低配車型就成了所謂高性價比的代名詞;實際呢?花最少的錢、買最寒酸的配置,這根本就沒有性價比啊,所以配置越高的車型性價比往往也是最高的,尤其是在打折的時候、高配車型的性價比往往會達到極致,因為高配車型的優惠力度是最大的;總而言之購車要結合自身預算,在預算允許的時候選擇低配車型一定不是正確的選擇,更低的價格從來不代表性價比高、關鍵看得到了什麼,同理在預算允許時高配、頂配車型才是最合理的選擇,更高的價格從來不代表性價比低,還是要看得到的東西有多少!

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