8年前購買的「特斯拉」,現在充滿電還能開多遠?車主表示很心酸

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在國內,特斯拉也擁有了很多忠實粉絲,當時間來到特斯拉剛上市的時候,它曾因為售價高達 7位數而被列入豪車行列。在國內, 首批購入特斯拉的車主們並不差錢,他們或許是抱著體驗新技術的心態來購買的。

他們當然也知道以當時的電池技術來看,這輛車無論從性能,還是從外觀方面,都不是特別的成熟,也不算是自己的最佳選擇。 有趣的是,這種新奇的體驗還是讓很多人印象深刻,加上完全不用考慮加油等問題,他們也可以在超級充電樁上進行免費充電。綜合以上情況來看,第1批為特斯拉買單的消費者給出的評價還是偏高的。

然而,隨著使用年限的增加,首批特斯拉車主也不免開始面對一些後續問題, 比如 續航時間太短。在8年前剛入手的時候,特斯拉的續航可以達到600公里以上, 而在8年之後,這些電動車普遍只能跑300公里左右,如果碰上開空調的話,那麼它的續航里程還會大幅度縮減。

如此一來,這些車也只能在上班和通行時間來勉強使用,一旦有出現長途的需求,若不想節外生枝,他們是斷斷不會再考慮這類車。此外, 對很多新能源汽車來說,電池受損是不可逆的,也就是說,或許在使用幾年之後,它的電池就會徹底報廢。

當然,一些人也會考慮到更換電池這個辦法,不過,純進口的特斯拉更換電池的成本會高達幾十萬!會算賬的朋友稍微轉一下腦子,自然知道用這筆錢去購買油車已是綽綽有餘,在權衡利弊之下,一些車主也是進退兩難。在人傻錢多的時代一去不復還,越來越多的人開始將特斯拉等新能源汽車拋諸腦後。因為從 使用價值保值層面來看,新能源汽車並不算是一個特別好的選擇。

事實上, 特斯拉的通病也是如今大多數新能源汽車發展的瓶頸和主要障礙,畢竟,電池壽命縮減問題若無法得到徹底解決,對大多數車主來說,他們也無法真正的從續航焦慮中解脫出來。 隨著科技發展的進步,在未來,新能源車輛的電池續航問題或許會得到妥善解決。

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